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访亚新科创始人杰克

2009-05-26 10:47:00 橘色日落
卡车之家
橘色日落

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    前言:15年前,亚新科工业技术有限公司创始人、董事长兼首席执行官杰克先生创办了亚新科。15年以后,杰克先生将亚新科发展成为一家在中国8个省市拥有17家工厂,12000名员工的国内知名大型汽车零部件公司。对于这样一位在商用车零部件领域颇有建树的成功人士,又怎样看待国内商用车零部件的发展情况?本期新浪汽车-商用车系列访谈就邀请到杰克先生和大家一同分享杰克先生对国内商用车零部件发展的看法以及亚新科公司所提出的国三标准发动机解决方案。

    主持人:今天很荣幸邀请到了亚新科工业技术有限公司杰克董事长和倪威副总经理。今天到场的媒体有《中国工业报——汽车周报》主任记者 赵三明先生、《商用汽车》白洁、《车世界—汽车产经报道》商用车及零部件版主任 应育周,《商用汽车》郑满宁记者。非常欢迎大家参加新浪汽车商用车系列访谈节目,这个话题我们确定来谈关于国家实施国三标准。最近一系列我们做的选题是从发动机来谈一下国三标准的实施。

访亚新科创始人杰克

    今天邀请到了在国三标准发动机解决方案的亚新科公司,和我们的网友交流一下,亚新科在国三标准上采用怎样的技术路线和效果,深入的和媒体、网友沟通一下。

    首先我们请杰克先生介绍一下自己和亚新科公司。因为作为我自己,我前段时间参加了杰克先生新书《与龙共舞——如何在中国打造十亿美元销售公司》的发布,我也阅读了这本书,我对杰克先生的亚新科公司有一定的了解,但是希望您能给我们的网友介绍一下。

    杰克:首先,我非常高兴也感谢新浪网给我们提供这次机会,让我在这里就国三问题/欧三问题和网友分享我们的想法建议。

    应该说,中国汽车产业是我人生中的第二份事业,我的第一份事业是在华尔街,我在那里工作了二十余年。1990年时,我决定做一些与我以往人生不同的事业,那个时候我决定来到亚洲,因为当时亚洲代表了全球蓬勃发展的一个区域,我希望在这个区域中能够有所作为。我在1991年移居香港,以香港为基地做了一些调查,在那个时候我觉得中国是非常有希望的一个国家,1992年我开始了中国的首行。中国的面积以及中国经济发展的规模都令我非常震惊,所以我认为应该在中国落脚,而且基于当时的经济规模和整个国家交通方面的因素,我认为汽车产业是非常有前途的。

    经过我的调研,当时我认为中国的汽车零部件产业还没有为国际化大公司所关注,所以我认为这块会有很大的契机和发展的机遇。1993年,我做了实地调查。当时我走访了40多个城市的100多家工厂,完成了我的调查报告后我回到了华尔街进行融资,1994年2月份我创立了亚新科工业技术有限公司。

    如果说15年前,我开始了一场类似赌博一样的旅行,15年以后,我将亚新科发展培养成为国内非常知名的大型汽车零部件公司之一。目前,亚新科在中国的8个省市拥有17家工厂,我们大约也12000名员工,我在中国做的非常重要的一件事情,就是使我工厂的管理团队本地化。2001年和2005年,在优秀雇主的调研活动中,我们01年名列第五,05年名列第三。我是一个美国人,但是我在中国已经工作生活了15年,我也应该算是一个北京人了。应该这样说,我们85%的销售是对国内客户的。

    针对柴油机市场,我们的占有率平均在25%左右,六缸机、四缸机在25%。我们的产品有活塞环、缸体、缸盖、油泵、油嘴、打气泵、起动机、发电机、发动机支架,我们最重要的客户也是国内最知名的前几大主机厂。刚才是我本人和亚新科的一些情况介绍。

●  自我开发模式应是中国未来发展趋势

    问:亚新科南岳单体泵技术是一种组合的单体泵技术吗?另外,它是独立研发的还是来源于其他公司的技术?

    倪威:它是组合的电控单体泵。首先可以肯定,这是电控组合式单体泵。第二,这是我们独立研发的。从欧二、欧三以至于再往后,我们都是和我们的关键客户,比如玉柴、大柴、潍柴,同时我们还有一个合作方就是学院——上海交通大学,和他们密切合作研制出来的。

    杰克:这种自我开发的模式应该是中国未来发展的趋势,因为拿来的趋势永远都是很贵的,所以我们在国内除了要满足国家的标准(排放标准、环保标准),最重要的我们还是要生产出国内的消费者能够支付得起的产品,所以拿来的技术并不一定适合中国。

    问:我也注意到,从今年以来国家环保局发布的一些发动机产品公告中,我注意到好几家柴油机厂配的都是我们南岳的泵,虽然在公告中有我们的产品,但是市场状况是什么样的?我们已经达到了批量供应阶段?补充一句,我刚才提到的产品公告,都是指国三标准的,我想问一下国三的泵现在已经批量生产了?

    杰克:其实从去年我们就已经开始生产了,但是量非常小,但是今年上半年,我们已经供货了4、5000套欧三产品,新厂也正在建设中,7月1号以后,我们正式开始实现欧三,目前这部分的产品现在还是在我们的老厂区生产。八月份我们专门为欧三单体泵建的新厂,会在八月份正式使用,到时规模和产量就会上去。

●  售后服务对产品非常重要

    问:成都汪氏威特也在生产电控组合单体泵,我想问一下,因为他们也号称今年卖了5000套,说年底要实现10万套,我想请您做一下比较,你们的优势在哪里?

    杰克:首先我想说一下我们最大的不同,就产品来说我相信差别不会太大,但是最大的不同是,首先亚新科南岳是从70年就开始生产油泵了。经验的积累,这么多年的实践,我们在生产泵的产品中有很好的基础,不管是数据的累积,还是操作方面都有很好的基础。成都威特是几年前才投入这一领域进行研发和生产的。

    其实研制新的产品,从设计到实验室中进行实验,到最后的投产上路,生产制造,从实验室创造出来,设计好了,说这个产品是可行的,与真正在路上实践过几十年还是有很大的差别。一个产品真正研发出来之后,生产制造过程的工艺是最关键的。

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