卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

以旧换新刺激商用车市

2009-06-17 09:31:00 青春不放肆
卡车之家
青春不放肆

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    今年5月,中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元,以鼓励汽车、家电“以旧换新”。措施规定,对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车,适度提前报废并换购新车的,或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车,并换购新车的,按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。而先前出台的汽车产业调整和振兴规划,仅对购买微型客车和农用车换购轻型载货车进行补贴。

    由此,享受“以旧换新”优惠的汽车开始扩大至商用车领域。虽然这一政策不会立即带来销量的“井喷”,但在提振市场信心的同时,也可能引发新一轮市场格局的变化。

以旧换新刺激商用车市
打开卡车之家看图省50%流量

●  业绩惨淡急需扶持

    本次“以旧换新”财政补贴,在汽车领域重点指向商用车市场,这与今年以来国内商用车市场低迷、主要企业业绩惨淡有着密切的关系。

    今年以来,国内乘用车销量连创新高,但商用车市场却一片惨淡。据中国汽车工业协会统计的数据显示,前4月,货车产销74.31万辆和71.97万辆,同比仅增长17.11%和11.99%;半挂牵引车产销2.39万辆和2.84万辆,同比下降73.51%和69.21%;客车非完整车辆产销2.12万辆和2.13万辆,同比下降38.38%和37.12%;货车非完整车辆产销17.17万辆和16.02万辆,同比下降17.71%和18.74%。

    早在3月,记者采访庆铃汽车公司相关负责人时,对方曾谈到,商用车作为高附加值车型,受金融危机的影响最大,企业和相关部门一直在寻求救市之路。

●  短期内难现“井喷”

    由于目前中国商用车销量仍然集中在首次购车者中,所以此次补贴政策产生的市场效应,不会像乘用车一样,短时间不会出现“井喷”。因此,车商们对该项政策短时间提升销量的效果还是比较谨慎。东风轻卡一经销商表示,对微型载货车、中型载客车等商用车消费者来说,车辆都是用于商业营运,如果车辆不到不得不更换的程度,营运者基本不会更换新车。加之,“以旧换新”政策的补贴数额又非常有限,很难刺激消费者更换现有车辆。如此看来,仅以排放标准来促使车主们换车,还有一定难度。江淮轻卡营销公司策略部负责人张艳说,目前江淮轻卡销量中,首次购车者比例高达90%以上,换购比例非常小。而如何引导这部分消费者在短时间内换车,并不容易。她认为:“就目前情况来看,‘以旧换新’明显不如‘汽车下乡’容易操作。”

●  市场竞争加剧

    3月底,庆铃汽车100P国三轻卡以8.6万元的价位杀入中档轻卡市场,引起轻卡市场不小的震动。据了解,6万—8万元之间的轻卡,除庆铃100P外,还有江淮帅铃Ⅱ、福田欧马可、东风之星、江铃凯运等车型,随着“以旧换新”补贴政策的出台,为了争夺市场份额,众多商家将在政策范围内进行价格、性能等多方面的竞争。

    四川渝蓉庆铃汽车销售公司销售经理柯田介绍:“高端卡车的销量毕竟有限,且随着国Ⅲ标准的实施,成本增加后车价相应提高不少,消费者宁愿选择价格相对便宜一点的中低端卡车,‘以旧换新’对市场的刺激作用也主要体现在中低端市场,因此,6万—8万元的中档商用车将是市场主流。由于政策的扶持作用,这块市场将会引来更多车企的涉足,未来竞争的加剧可以预见,市场洗牌在所难免。”

●  新闻链接

    商用车与乘用车的定义

    商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆共五类。

    乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

点击阅读全文
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳