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东风柳汽M6谍照曝光

2009-07-01 00:00:00 痛了☆谁来疼
卡车之家
痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    在中卡市场平平淡淡、众人皆望着轻重(卡)两头时,东风柳汽即将在炎热的夏季给用户带来一款全新的中型卡车。

    这个代号为M6的新品,也许会成为09年中卡市场惟一的产品亮点。不过,与之如影随形的更有一连串疑问:M6的定位是什么?M6的对手有谁?M6价格有没有竞争力?

●  “我”是谁?

    据记者了解,M6的正式名称已经初步定了下来,叫做“乘龙王”。既然是“王”,自然是柳汽乘龙系列的最高形态产品,因此,可以判断,M6走的是高档路线。

东风柳汽M6谍照曝光

东风柳汽M6谍照

●  走高端路线,M6有这个底气吗?

    记者了解到,在重型车的基础上进行适应性改进和开发,将会成为M6的最大优势和特点。据悉,M6主要是在柳汽最新一代重卡产品“霸龙507”基础上开发而成,前脸造型与霸龙507十分相似。这一点,从曝光的照片中也能看出来。

    也就是说,M6是活脱脱的小霸龙507,驾驶室舒适性和安全性接近重卡,底盘设计和性能也比较接近重型卡车。

东风柳汽M6谍照曝光

    M6的设计思路,让记者想起了东风柳汽的老东家——东风商用车公司的天锦中卡。这个代号为D530的第四代中卡项目,开发的原型平台也是东风最新一代重卡产品——东风天龙(D310)。

    同时,由于定位高端,记者猜测,M6初始投放市场时,会以4×2、6×2双前转向底盘改装为主,尤其是路政改装、城市清洁用车底盘改装、危险品运输改装等。因此,在动力总成的选择上,M6在180~210马力之间应该会优先搭载东风康明斯的ISDe六缸电控共轨发动机,这也是东风体系的一个优势;而在140~180马力之间,与广西玉柴同处一省的柳汽自然是会考虑玉柴的4缸和6缸柴油发动机。

    传动系统上,记者以为,该车会主配6挡变速箱(大齿或东风的,法士特的6挡箱也有可能),后桥承载力在7T~10T之间。

●  “他”是谁?

    M6“乘龙王”的竞争对手是谁?

    东风天锦、欧曼3系/5系、江淮格尔发L系……这几个中卡高端品牌的有力竞争,将会是“乘龙王”上量的最大阻碍。横向比较之下,几方都源自重卡技术,但各具特色。

东风柳汽M6谍照曝光

    其中,欧曼3系/5系、格尔发L系和霸龙507外形上是欧系风格,天锦则是偏日系风格;格尔发L系衍生自江淮格尔发重卡平台,以前称为“亮剑者”,该平台系江淮汽车从韩国现代引进,身上能看到奔驰卡车的一些痕迹。欧曼3系/5系源自福田欧曼6系/9系重卡平台,之前被称为“欧曼骑兵”,它的发动机比较有特点,既有外购的东风康明斯发动机,也有自产的天津雷沃电控单体泵发动机。

    对比其他竞争对手,M6“乘龙王”也不逊色,其霸龙507中高档重卡平台及设计上应用的部分雷诺卡车技术,都将为它增色不少。

东风柳汽M6谍照曝光

●  变数

    尽管目前市场相对不大(占一年20多万辆的中卡的五分之一左右),但由于单台利润丰厚,品牌形象好,以及未来市场潜力较大,因此,这几个厂家都没有放弃对这块“肥肉”的争夺。而东风柳汽M6乘龙王的加入,将给这个市场带来更多变数。

东风柳汽M6谍照曝光

欧曼5系

东风柳汽M6谍照曝光

东风天锦

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江淮格尔发L系

    在炎热的夏天,东风柳汽即将为我们带来一款全新的中卡产品。面纱即将解开,谜底即将揭晓……

谍照改装发动机