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柳汽占有重要战略地位

2009-07-21 08:19:00 橘色日落
卡车之家
橘色日落

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    7月17日,东风柳州汽车销售公司总经理姚利文做客凤凰网汽车《轩辕道》节目。

    媒体:各位网友大家好,欢迎来到《媒体汽车》。我们今天非常容幸请到了东风柳汽销售总经理姚利文先生,姚总请跟我们凤凰的网友打一声招呼。

    姚利文:主持人好、各位网友好。

    媒体:我们知道东风柳汽它是在广西,位居西南的一域(音),东风柳汽对于整个东风集团而言它有一个什么样的意义和地位?

柳汽占有重要战略地位
 
东风柳汽的经典车型 霸龙507

    姚利文:作为东风公司的子公司,它担负着东风公司的四大任务。第一个它是东风公司在南方的重要的商用车的生产基地;第二它是乘用车的生产基地;第三是面向东南亚的出口基地;第四它是整个东风产品的研发基地。

    媒体:整个地位还是非常的重要。

    姚利文:对。

    媒体:现在我们整个架构是什么样?管理架构是什么样?

    姚利文:其实大家谈到东风柳汽应该并不陌生,因为它有40多年的生产历史。

    媒体:没错。

    姚利文:东风柳汽最早是从商用车起家的,也是生产卡车最早的企业。大家知道东风柳汽第一个生产柴油车的商用车的生产厂家。在七十年代我们就开始生产柴油车,也是开创了中国第一台柴油车的生产企业,这是创造了中国的“第一”。第二个“第一”它是中国卡车的平头车的生产企业,第一个平头车生产,也是我们的企业。

    媒体:平头车。

    姚利文:对。第三个“第一”,现在我们也是最早进入中国自主MPV的生产企业。说是这三个“第一”可能用户包括广大网友应该并不陌生。

    媒体:我们现在整个管理架构是属于?

    姚利文:它是因为现在我们东风柳汽整体进入了东风的一个合资板块。其中东风公司占了37.5%的股份,日产公司占了37.5%的股份,广西占了25%的股份。所以它是一种“中中外”的模式。

    媒体:也就是日产其实是我们的股东之一。

    姚利文:股东之一。

    媒体:它为我们提供了什么样的支持?主要是技术方面的吗?

    姚利文:其实我们进入合资板块以后,应该在管理跟技术方面应该得到比较大的提升。首先我们制造了引用了一整套的流程、管理办法、技术的一些基础的东西。所以整个东风柳汽的产品包括质量控制、产品研发包括内部的管理,整个都是跟国际是接轨的。也就是说按照日产的标准在全球的标准来进行生产、研发、采购等各个环节的。起点对我们来讲应该,由原来的游击战向阵地战这样的转变。

    媒体:也就是从中国的地域化向全球化的一个靠拢?

    姚利文:对。

    媒体:日产的这部分,作为我们的股东之一,它有没有说派驻管理人员在我们这边?

    姚利文:因为日产目前的管理模式,基本上采取整章制(音)或者定期的一种交流的方式。因为它不是没有固定化的人员,分别在不同的阶段,派驻不同的人进行资讯、整顿、分析,甚至跟我们工作人员进行研发。