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江铃反击山寨版五十铃

2009-08-05 08:44:00 橘色日落
卡车之家
橘色日落

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    随着城市物流的迅猛发展和国Ⅲ排放标准的实施,高端轻卡市场急剧升温。但是,目前在高端轻卡市场却是山寨版横行:个别企业将中低档轻卡改头换面,推出外观绚丽的所谓“高端轻卡”;另一些企业则走“山寨版”五十铃路线,暗中提高产品价格。

    为此,真正具有日本五十铃授权的江铃汽车开始了防守反击。

江铃反击山寨版五十铃

图为江铃凯悦

    “山寨版”与“正版”的根本区别在于后者是取得了日本五十铃的核心技术,而目前国内仅江铃、庆铃与五十铃有核心技术转让协议。其他号称拥有五十铃技术的厂家均为模仿抄袭;而部分厂家大打“欧系”高端轻卡牌,用“欧系外观”、“欧系技术”来迷惑消费者,一来欧州基本没有轻卡市场,领先技术与苛刻品质无从谈起。

    为了应对鱼目混珠的高端轻卡市场,连续7年蝉联高端轻卡冠军的江铃汽车重磅打造了江铃凯锐升级版。江铃凯锐升级版一投放市场,就获得了三项行业第一:第一款配置符合国家标准的ABS的轻卡;第一款标准配置双遥控中控的轻卡;第一款标准配置数字化倒车雷达/CD的轻卡。

    江铃凯锐是在五十铃原装生产线生产,标配五十铃4JB1共轨欧III发动机、五十铃N系列加强底盘、五十铃MS-5B变速箱等;40多项高达200多万公里的本土化验证。据厂家称,正常保养下,整车普遍30万公里无大修,发动机甚至60万公里无大修。

    7月1日,推迟了1年的轻型车国Ⅲ标准将全面实施。全国大部分主要的轻卡厂商,都将国 III车型的售价调高了8000-10000元。然而江铃汽车则宣布所有轻卡产品7月1日后不涨价,甚至还存在不升反降的状况,目前国Ⅲ江铃轻卡的最低价格已经到了7.5万元。

    原来,早在去年7月1日之前,江铃旗下的主力车型就已经完全符合了国Ⅲ标准。据江铃内部人士介绍:“江铃注重前瞻性的技术积累,早就在五十铃4JB1的基础上,利用与福特、博世、AVL及德尔福等世界顶级公司联手的机会,共同开发电控高压共轨发动机,率先达到国Ⅲ排放标准。更为难能可贵的是:在技术创新的同时,将成本控制在企业能够自身消化的范围内。”

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