返回

解放卡车也有美国血统

2009-08-18 11:54:00 橘色日落
卡车之家
橘色日落

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    一汽建厂初期生产的解放牌汽车的型号是CA10型,包括CA10、CA10B、CA10C等型号。A是第一的意思,C既有长春的意思,也有中国的意思。解放CA10型原型车以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本。而吉斯-150是苏联1943年接受美国的技术转让,仿制美国的斯蒂倍克-US6卡车。

解放卡车也有美国血统

CA10型,即俗称的老解放

解放卡车也有美国血统

解放牌CA-302.5吨军用卡车

    从吨位上看,解放卡车属于中型载货车。它决定了以后近三十年中国卡车的发展方向。解放CA10采用后桥驱动,空车重3900公斤,直列水冷6缸四冲程汽油发动机,最大功率71KW,最大速度为每小时75公里,载重量为4吨,可拖带4.5吨重挂车,每百公里耗油29升。以后又生产改进的CA15型(包括CA15K,CA15J等),外形与CA10相似,载重量为5吨,发动机功率85千瓦,最高车速80千米/小时。

    整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车做了部分改进。这种汽车具有发动机开动后均匀性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点,更适合我国大规模建设和原材料、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件。还可以根据需要把它改装成为各种用途的汽车,如公共汽车、加油汽车、运水汽车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重汽车等。

解放卡车也有美国血统

吉斯-150卡车

解放卡车也有美国血统

中国航空博物馆里的解放CA-30军用卡车

    解放牌CA-302.5吨军用卡车于1957年开始研制,1959年投产,1986年停产。其外观很像前苏联的吉尔157(6×6)2.5吨卡车,只是驾驶楼不同。所用发动机为解放120型6缸水冷汽油机,功率69千瓦。该车的整体布局为发动机在前,双门全封闭式驾驶楼居中,后部为木制底板的货厢,需要时车厢上可以安装弓形骨架,用篷布盖上。

解放卡车也有美国血统

中国航空博物馆里的解放CA-30军用卡车

    车厢内两侧各有一条长凳,当需要装载货物时长凳可以折起。车辆全长6.684米,宽2.315米,高2.36米;空重5450公斤,公路行驶时载重4.5吨,越野时载重2.5吨,牵引负荷3.6吨;公路最大速度65公里每小时,行程680公里,最小转向半径12.1米,最大爬坡度30%,涉水深0.85米。该车是专为装备部队用于拖拽火炮和用作各种122毫米自行火箭炮的底盘而生产的。应该说它是中国汽车工业自己制造、成批量生产的第一种越野车。

改装发动机