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关键总成也要轻量化

2009-09-28 05:05:00 雨過↓天晴
卡车之家
雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    当各大卡车整车厂的轻量化竞争进行的如火如荼之时,关键总成企业也没有松懈,积极研究实现产品轻量化,以占领轻量化这块新市场。

●  法士特

    “长期以来,法士特就在产品的轻量化设计上给予高度的重视,但是后续产品的进一步轻量化设计和研发,我们不便对外透露。”陕西法士特汽车传动集团相关负责人表示,“从产品技术上讲,法士特的双中间轴变速器设计先进,结构独特,本身就具有极好的轻量化基础。公司在深入了解用户对变速器产品使用新要求的基础上,将广泛采用新技术、新工艺、新材料,加快产品轻量化设计化,全面满足了市场需求。”

关键总成也要轻量化

图为法士特变速箱

    “实行轻量化,除了使用铝合金等材料,还要加强设计,采用先进的制造工艺。”法士特集团董事长、总经理李大开曾在采访中表示。

    去年年底,法士特集团已经在新材料的应用上迈出了第一步。其铝合金压铸建设项目在宝鸡厂区铸造基地的全面启动,标志着其变速器产品轻量化技改工作已步入项目施工建设阶段。“铝合金压铸项目建成后,可形成年产变速器铝合金壳体等零件30万件的生产能力,这为企业积极抢占铝合金壳体制造技术制高点、快速占领变速器高端产品市场奠定新的基础。”该负责人说。

●  汉德车桥

    “在产品的轻量化设计和制造上,汉德车桥有着自己的竞争优势,汉德车桥比其他的桥要轻200公斤左右,而汉德的淬火桥仅有870公斤,是轻量化产品的典型代表。”汉德车桥相关负责人表示。

关键总成也要轻量化

图为汉德车桥

    随着近几年重卡市场的不断发展,大马力发动机搭配小速比车桥,凭借着其高速、节油的优势,开始受到长途运输用户的青睐,牵引车使用小速比的单级减速桥成为产品发展的趋势。“我们现在和国内几乎所有的重卡企业都有合作,主流的牵引车产品大多使用我们的单级减速桥。作为重卡企业的重要配套厂,在轻量化已经成为市场趋势面前,我们会不断地推出满足企业和用户轻量化需求的产品,和整车企业一起把轻量化工作做好。” 汉德车桥相关负责人说。

发动机变速箱车桥悬挂