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高强钢需提高认知度

2009-09-28 00:00:00 呆桃奶赞
卡车之家
呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    使用高强钢,减重是最直观的轻量化方式。“以自卸车上装为例,与普通钢相比,高强钢能使得材料厚度降到原来的57%,从而减少钢材重量。我们跟用户明算账,钢材用量减一吨,一辆车一年跑十五万,一公里运费几毛钱,一年一辆车也是可以多赚好几万元。”宝钢股份销售中心李东杰说。

高强钢需提高认知度

图为解放J6P车梁

    然而,对于减薄后的车辆,用户有本能的排斥心理。“实际上,高强钢完全能满足车辆的载重需求,而且所含元素不同,抗冲击力更强,但是用户对高强钢的认知度不高,用户直观感觉总是钢材越厚实,装载能力越强,而不考虑材料结构对承载能力的影响。因此,我们在销售过程中遇到一些障碍,需要整车企业配合我们一起矫正用户的这种惯性思维。”李东杰介绍。

    “我们还提供钢铁在高强减薄加工过程中的生产经验,避免企业在使用高强钢中出现问题。同时,我们会给整车企业留出了利润空间,让整车企业生产成本不至于上浮过多。”李东杰表示。

    李东杰告诉记者:“从2007年开始推广高强钢之后,很多整车企业的思想逐步发生了转变,以前都是我们登门拜访,现在变成他们邀请我们上门,这是一个不错的转变,下个月我们还有一场专场车用高强钢推介会,目前重汽、东风、陕汽、江淮、一汽都在和我们联系合作。我相信以后高强钢的市场认可度会越来越高,市场潜力越来越大。”

推介会