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东风三手段玩转轻量化

2009-09-30 07:46:00 敷衍怎么演
卡车之家
敷衍怎么演

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    目前,各重卡企业都推出了轻量化车型,在市场销售中,轻量化车型已经占据一席之地,尤其在公路用车领域,其优势更为明显。那么各企业是采取何种手段减重的?对于轻量化车型的走向,各企业又是如何判断的呢?

●  东风商用车:三大手段玩转轻量化

    “重卡轻量化的问题真不是一两句话就能说清楚的,但是我能告诉你,东风天龙的全系列产品都已经完成了轻量化工作,整车质量相比过去能够降低几百公斤甚至接近1吨。”东风商用车技术中心副中心长蒋学峰说。

东风三手段玩转轻量化

图为东风天龙车型

     据企业相关人士介绍,东风商用车的整车轻量化主要通过3个手段来实现。第一,就是新材料和替代材料的应用。东风商用车在车辆零部件,如发动机、变速器等采用铝合金,并在一些零部件上尝试使用镁合金。在地板、车架纵梁等采用高强度钢板进行生产和试制。在部分管路、工具箱等部件使用塑料、橡胶等材料。

    第二,是对车辆进行模块化设计,包括对悬架、发动机、车桥等零部件进行模块化设计,通过减少冗余的零部件实现整车轻量化。

    第三,是将零部件进行跨功能整合。这就如同现在的电子产品,把不同的功能整合在一个机体上。我们正在尝试把具有相同功能的部件整合在一个平台上,以此来减少零部件的数量,实现轻量化。

    “在销售上,东风商用车重视轻量化车型的推广并取得了一定的销售成绩。”东风商用车销售总部相关负责人表示,“我们在轻量化车型需求比较明显的地区给予一定的优惠政策,鼓励经销商向用户推荐轻量化车型。

    从销售情况来看,前几年针对低端市场推出的EQ3318系列,2008年全年销量达到1700辆,今年1~8月销售已经达到1680辆。针对自卸车的不同市场需求,我们在今年5月,向市场导入面向中高端用户的DFL3280系列产品,截至8月,该车型已经销售150辆,逐步被用户所接受。另外,东风天龙也是东风商用车轻量化产品的典型代表。东风天龙通过轻量化设计,燃油经济性较为突出,而良好的燃油经济性,正是东风天龙吸引用户的重要原因之一。” 

发动机车桥悬挂