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中国汽车产业存在隐患

2009-10-23 00:00:00 雨過↓天晴
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做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    前天上午10时许,在长春一汽集团解放卡车生产线上,一辆紫橙色解放“第六代J6卡车”驶下生产线,今年中国制造的第一千万辆此诞生!中国成为继美、日之后第三个年产破千万辆级汽车生产的国家,进入千万辆级汽车生产大车行列。应当说,这是中国改革开放30多年来取得的又一骄人成果,也是加快工业化、增强综合国力的重要标志,国人完全有理由为之欢欣鼓舞。

中国汽车产业存在隐患

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图为解放J6驶下生产线

    然而还应看到,通过一千万辆这一庞大的数字,我国的汽车产业、汽车经济也存在着隐忧。

    隐忧之一:缺少核心技术和知识产权。我国成为汽车生产大国,但还不是汽车生产强国,长期缺乏自主创新和品牌建设。我国众多汽车厂家大都与国外合资、引进技术,绝大多数汽车都是仿造品、大路货,很难打入国际市场;少量进入国际市场的耗工费料的卡车,也赚不到大钱。政府设置的高额关税壁垒,阻挡国外汽车进入,以此保护汽车工业,保证上千万辆汽车内销。这一点与日本面向世界市场生产的上千万辆汽车,不可同日而语。

    隐忧之二:城市道路难堪重负。根据国际经验,一个国家人均GDP3000美元以上,便会形成汽车消费热潮,我国已进入汽车消费阶段。由于我国汽车消费人群集中于城市,使得原本就很拥挤的城市交通雪上加霜。在我国省会城市,堵车已成交通常态,令行人苦不堪言。

    隐忧之三:加剧了环境污染。在广大城市,川流不息的汽车,排出了大量的有害气体,成为城市空气的主要污染源,极大危害着城市居民的健康。近年来,城市居民哮喘、肺癌等呼吸系统发病率居高不下,与汽车污染不无关系。

    隐忧之四:加剧能源紧缺。我国每年需消耗3亿吨石油,其中一半靠进口。汽车是公认的耗油大户。每辆汽车按年消耗1.5吨汽油的低标准计算,一千万辆汽车便消耗1500万吨。石油是不可再生资源,国际市场的石油也不是取之不尽,用之不竭。终有闹油荒的一天。

    上述四点隐忧,需要国人在大力发展汽车产业、刺激汽车消费时引起警醒。

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