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艾里逊投入新型变速箱

2010-06-30 10:38:00 薛文祥

    刚刚在2010Bauma亮相的艾里逊6620型全自动变速箱将于2010年下半年正式投入使用, 新型的6620变速箱在原有的艾里逊6000系列变速箱基础上做了大量改进, 新变速箱应用了最先进的硬件和软件,应用于70吨以下的自卸车,固定设备的泵、钻和绞盘机械,新型号提高了整车耐久性,进一步降低了运营成本,并简化维护过程。

艾里逊投入新型变速箱

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    新型的6620变速箱在市场上替代6610,旨在适应市场上新型发动机日益普遍的特性变化趋势,发动机数控技术的应用,使6620变速箱动力传动系统中的扭矩反应变得更加灵敏,从而使动力传动系统得到保护。“在整个产品我们都作了改进,以便进一步延长检修间隔,增加耐久性,” 艾里逊非公路产品经理布莱恩.罗塞说,“这包括设计、制造技术和材料的全面升级。”以飞轮为例,由于使用了FEA,内圆角半径得到了改进,引入了热处理, 减小了应力,增加了轴直径,并对其他接口元件,如涡轮轴和轴套进行表面硬化和渗氮处理,增强疲劳耐久性六倍以上。通过大量的野外对比实验,6620变速箱最终确定了以青铜为基本材料的更为耐久的闭锁元件。

    在软件方面,艾里逊6620自动变速箱也针对其在采矿、采石和建筑领域内的广泛应用需求进行了关键性软件的升级。6620使用了全新的CEC3电子控制系统,其中包括扩展的CAN 通讯系统 (J1939 protocol),以及其他的软件界面的升级。这将给整车制造商和终端用户带来更多的方便,通过这些变化,无论是在更简单还是更高级的车辆整合中应用,整车制造商都可以从中获益; 例如选择更适合的换档器,可实现两种工况的操作, 这可以使变速箱可以根据行驶工况的要求轻松选择动力性或经济性。

    “面对当前全球极具挑战的经济环境,整车制造商的工程师们可以很轻松的根据运行工况把车辆的运行调到最佳,” 罗塞说:“艾里逊始终如一的对产品技术进行改进,旨在与整车制造商合作,使车辆的运行成本和运行效率达到最佳的结合。”

    在六十多年的市场考验中,艾里逊的优越性能和可靠性使它在重型自卸车领域中享有盛誉。 目前,全世界已有众多在业界名声显赫的整车生产商使用艾里逊变速箱,这些整车制造商包括阿德拉斯、三一重工、特雷克斯, 佩尔利尼、阿斯特拉、日立卡车,等等。

    6000系列目前广泛用于油田撬装泵,钻机等固定设备上并引入了CAN-based 控制软件系统,这使得远程抽油和钻井操作成为可能, 如哈里伯顿和斯伦贝谢。“现在,通过有线控制和诊断性反馈控制,艾里逊能让用户更简便的操作和更加精确地监控变速箱的实时表现。” 罗塞说。

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