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武汉铁路集装箱站启用

2010-08-25 10:37:00 未来可期
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做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    2000米长的混凝土水泥地面,远远看去像一条飞机跑道,龙门吊在旁边巍峨矗立,等待吊装集装箱。

武汉铁路集装箱站启用

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    昨日上午,记者在东西湖区吴家山慈惠农场附近看到,一座铁路集装箱中心转运站拔地而起。武汉集装箱中心站是铁道部批准建设的全国18个铁路集装箱中心站之一,项目总投资6亿元,预计建成后将达到200万标箱的运量。

    该中心站将于月底启用,实现铁空联运、铁水联运等多式联运,进一步奠定武汉作为全国铁路枢纽和物流中心城市的地位。

●  智能系统把关大门无需值守

    施工方中铁五局二公司项目部党工委书记何庆平介绍,整个武汉铁路集装箱中心站由集装箱作业区、快运作业区、特货作业区和武汉铁路局货运基地四部分组成。

    要进入集装箱中心站的作业区,首先要通过一个类似收费站的大门。记者在现场看到,6条车道通往作业区,车道上方安装了许多摄像头。

    这座大门安装了集装箱智能大门系统,配有40多个摄像头。车辆只要经过大门,该系统就可以自动识别车号、箱号,自动检查电子手续,自动分配最优的集装箱箱位,并将数据传递到监控室,无需人员在大门值守。

●  为承集装箱重量桩基深达40米

    在集装箱作业区,只有4架龙门吊耸立在两股轨道上,其余全是平坦的水泥地面,看上去就像飞机场一样。

    何庆平笑着说,集装箱中心站占地2019亩,要求建成后可以承受100吨的重量,因此对水泥地面的承重能力要求很高。由于东西湖区多是沼泽地带,该作业区的原址是农田,桩基都在20米以上,最深的地方达到40米,相当于13层楼高。

    为了防止地面裂缝,混凝土中还加入了纤维,可以抗压、抗磨。

●  东风、神龙吃小灶享有专门发货区

    记者看到,集装箱中心站背后就是汉丹铁路,集装箱站的5股轨道均从该站引出。

    何庆平介绍,其中2股是为集装箱而设,另外1股是专门为东风、神龙汽车设立的。届时,小汽车可以直接开到火车上,以火车专列的形式发往全国各地。

    快运作业区是一排仓库,主要用来接转列车运输的大宗货物。

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