城镇化是中国最大的内需和发展潜力所在，是助推实现“中国梦”的最大动力。按照国家宏观经济部署，2020年中国的城镇化率将达到70%。城镇化进程的持续推进拉动了基础建设的突飞猛进，地铁、机场、高架桥、公路等基础建设进入高峰期。大量的工程建设促进了渣土车需求的井喷式增长，也为广大渣土车用户提供了致富的机会。
车主的困惑——作为“中国梦”的缔造者、城市建设的主力军，用户在经营渣土车辆时，为了“多拉快跑”，经常超速、超载营运，深夜频繁响起的电话铃声使人提心吊胆、夜不能寐，电话一响，意味着出现了故障或者违法被处罚了，频繁的罚款、扣车、停运成为大家心中的痛。
市民的担忧——在车主饱受困扰的同时，广大市民对渣土车也是“谈虎色变”，他们心目中的渣土车等同于“马路杀手”。“午夜街头,渣土车横行狂舞带掉渣,谁见谁怕”,类似的新闻报道频繁出现，滴撒漏、开快车是渣土车最让广大市民深恶痛绝的两大恶习。渣土车所到之处尘土飞扬，原本整洁的街道被散落的沙石和泥土污染，严重影响城市形象。夜间渣土车辆呼啸而过、违章行驶，使夜间出行的人们心生恐惧。
政府的难题——渣土管理部门一直在致力于对渣土营运车辆的规范管理，但是面对数量庞大的渣土车，仅靠传统的“人管、罚款、扣车”已经完全不能适应，如何构建一个和谐的渣土车使用、管理的环境成为政府有关部门的一大难题。
如何在建设美好生活的同时还城市一片蓝天、一方净土，不仅是每个生活在城市中的人们的愿望，同样也是一家具有社会责任的企业的使命。2014年，中重型卡车将全面实施国四法规，一汽解放专门针对城建渣土市场开发了国四J6P智能工程自卸车，与国内知名改装企业合作，按照全新车厢设计理念，联合开发出以北斗系统为核心的智能渣土车，为渣土监管部门和广大用户提供可靠、环保、智能的渣土运输解决方案。
解放J6智能城建渣土车，具备以下7大优势：
● 专业
城建渣土车经常要面对大坡度、多灰尘、松软、泥泞的道路环境，一汽解放根据这些使用环境特点，以J6P平台为基础，“量身定做”了全新的解放国四智能渣土车，提升了动力性和通过性，全面满足渣土运输的需求。
发动机、变速箱、后桥三大核心动力全部为一汽解放自主研发，充分考虑了各大总成之间的整体匹配。标配锡柴“奥威”系列9升发动机，采用单缸四气门、中置喷油器设计，进气充分排气彻底，“伞形”喷油角度，雾化效果好，燃油燃充分。工程版优化数据、小口增压器的应用使得发动机在低转速时即可爆发出1500牛米的最大扭矩。
为了适应工程车重载爬坡频繁的需要，解放专门在成熟的10档、12档变速箱基础上进行优化，加大副箱中心距，保障了变速箱的扭矩传递能力。速比范围广，一档速比达到14.7，起步能力更强。后桥采用解放300轮减桥，可根据不同工况选择5.26/5.92两种速比。完美的动力总成匹配、先进的结构设计和技术应用保证了J6P渣土自卸车的起步、爬坡快人一步。
为了适应坑洼不平的道路条件，减少对水箱的磕碰，新款智能渣土车将驾驶室进行整体抬高，水箱离地间隙提高到720毫米，同类产品中通过性最好。重新开发了短卧铺驾驶室，保证车厢改装空间的同时减小转弯半径，使车辆转弯更加灵活。
● 可靠
工程自卸车面临的道路条件恶劣，车辆每天装、卸货物几十次。频繁的货物装卸对车架、后桥产生巨大的冲击，车辆行驶在凸凹不平的路面上，对车桥和车架的可靠性带来严酷的考验，所以车架、车桥和悬架的设计是自卸车设计的重点。
为了保障车辆出勤率，解放城建自卸针对车架、车桥和悬架都采取了特殊的加强设计。车架由高强度合金钢板一次冲压成型，铸造横梁、车架内加强板，使车架的抗弯能力、抗扭曲、抗疲劳强度大大加强。
后桥采用300铸造轮边减速桥，桥壳采用整体铸造技术、无焊缝，提升了车桥的承重和抗冲击能力，有效解决轴头开焊漏油等质量问题，是国内承载、驱动制动能力最强的贯通桥。
悬架部分标配德国采埃孚（ZF）公司的8孔V型反作用杆，进口橡胶接头，使用寿命比普通反作用杆高6个月。配备24mm雷帕德钢板弹簧，并采用四骑马螺栓结构，承载能力更强。
● 安全
工地中进出的渣土运输车辆众多，道路狭窄且弯道较多，要求车辆具备良好的驾驶视野和较低的重心。车辆大部分在夜间进行工作，能见度较差，极易出现车辆的刮擦和碰撞。因此车辆的安全性对于渣土车运营至关重要。
解放一直致力于打造“最安全的移动之家”，J6P自卸驾驶室采用高强度钢板全金属驾驶室（车门里外板料厚度1mm）；国内独有的车门防撞梁结构,安全性达到欧洲ECE R29法规要求，与奔驰、沃尔沃等卡车安全性能相当。
针对亚洲人体特征，重新设计的仪表台降低了高度，提高了前视野的角度，加大后窗，方便观察车厢的举升情况。采用白色为主、绿色为辅的配色方案，使整车在夜间更加醒目，增加了顶部灯箱，采用LED光源。
在提高驾驶室高度、保证视野和通过性同时，解放自卸底盘的离地高度仅为1110mm，重心行业最低，有效保障车辆行驶的稳定性；先进的V型反作用杆结构，有效防止车辆侧倾；U货箱重心较普通方箱降低140mm，转弯时侧向力低，稳定性高，降低车辆侧翻的可能性。
● 便利
渣土运输车辆工作强度高，车辆损耗大，需要强大的服务保障作为后盾。同时国内柴油杂质相对较高，易堵塞发动机喷油嘴，电喷发动机进入市场时间较短，社会维修能力相对薄弱。
解放在全国拥有超过600家专业服务站，平均服务半径小于50公里，维修保养便利，服务标准为行业最高的15个月或9万公里；此外，解放针对城建渣土车专门制定了专门的服务保障措施，为用户提供免费的售前检查和三次免费上门检测服务，对车辆提供预防性维护，减少故障发生几率；对一次性5辆以上的用户，解放提供为期100天的驻在服务。
为适应燃油质量差、电控维修水平低的实际情况，奥威发动机采用了解放独有的“自主电控单体泵+尿素后处理系统”的国四技术路线。解放电控单体泵是国四路线中的“大泵”，油嘴相当于国Ⅲ EGR机械泵油嘴，不挑油、能吃粗粮，不堵嘴子。结构简单，一缸一泵，一泵一嘴，可单独换油嘴或油泵，维修简单方便，具有机械泵水平的维修水平就可以上手修理。
● 经济
渣土运输车辆的油耗、维修成本占总成本的70%以上，节省了油耗及维修保养费用，就等于增加了营运收入，“省的就是赚的”。
解放一直被誉为卡车行业的节油专家，先进的发动机结构以及特有的“体系节油”理念，确保了解放产品在燃油经济性上的领先优势。奥威发动机采用最国际主流的单缸四气门、喷油器中置结构，进排气充分、喷油均匀无死角，使可燃混合气燃烧更为充分，以较低的燃油喷射量获取最大的动力输出。节油的发动机匹配速比范围宽广的变速箱以及300轮减桥，使J6P自卸车拥有了最佳的动力匹配，最大限度的提高了传动效率、降低了动力损耗。
维修保养方面，解放对车辆的首保免除全部的工时费和材料费，可为用户节省千元以上的成本。自主单体泵发动机由于采用“一缸一泵”的结构，所有喷油嘴都可以进行单独的更换和维修，进一步降低了使用成本。解放城建渣土车车厢采用先进的U型结构，无框架，无需补焊费用，维修成本降10%；重量轻较传统方箱降低10%以上，可有效降低整车燃油消耗。
● 环保
渣土运输过程中，传统的环保上盖密封不严，车辆所到之处成土飞扬。传统方箱外壁不光滑，装车过程中易造成挂料。后盖无密封条，沙石、泥土的滴漏对城市道路污染严重。
解放智能渣土车标配全密封篷布式环保上盖，采用外置内藏滑轮式结构，车厢篷布盖必须密闭到位才能正常行驶，彻底避免了扬尘。货箱U型结构设计，外壁光滑、不挂料，配备自动清洗设备，可对车厢实现无“死角”冲刷，保证车厢清洁。后盖加装密封条，彻底杜绝泥土滴漏等二次污染问题。
● 智能
长期以来渣土车超载超速运输，破坏了城市道路，超速行驶更是严重威胁着公共交通安全，此外司机不按规定路线行驶、随意倾倒也是政府部门监管的难题。
为了彻底解决渣土车管理过程中的难题，解放城建渣土车安装了北斗卫星导航系统的车载终端系统，政府职能部门、车队可以随时通过后台控制系统终端对车辆进行有效的监管，管理，如果车辆超速超载、不按规定路线行驶、驾驶员疲劳驾驶、违章驾驶等问题，后台的终端系统可以对车辆发出断油、断电、限扭指令，达到控制车辆规范运营的目的。
车厢环保上盖配备了感应器，车厢篷布未完全闭合时，发动机只能限速行驶，限制车厢超高超重，彻底杜绝超载现象发生。
加装监控警示系统，支持区域提醒、线路偏离提醒、超速提醒、疲劳驾驶提醒、超时停车提醒、终端故障提醒功能，确保车辆安全行驶，杜绝司机违规操作；实现对车辆的防盗、防拆、定位、锁车、限速、发动机油耗、胎压监测等各项运程监控，起到管理、监控的作用。
解放J6城市渣土车，是专门针对我国国内市场需求而开发的，具备专业、可靠、安全、便利、经济、环保、智能七大特点，其在解决城市建筑垃圾转运问题的同时，兼顾了环境保护、车队管理等功能。这必将引领城市渣土行业的发展方向，为用户的事业征程、为城市的蓝天净土贡献力量。
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