【卡车之家 原创】2014年4月8日，美国当地时间14:00，备受瞩目的欧曼GTL超能版在美国印第安纳州哥伦布市康明斯技术研发中心上市。随之一同曝光的就是这款新车型所搭载的福田康明斯ISG发动机。
ISG动力是由来自全球顶尖技术研发小组共同打造，并由全球最先进的重型发动机样板工厂检测生产。在产品研发初期，研发团队充分借助市场信息了解终端用户的需求，在确保排放等技术升级的同时，保证了发动机的超长生命周期，满足用户不断的需求升级。从研发技术来看，ISF拥有了八大突破技术，保证了它在国内市场笑傲江湖的实力。
早在两个月之前，美国国务卿克里访华时特地前往福田康明斯发动机有限公司，参观了福田康明斯全新的ISG系列发动机生产线并发表了演说，并支持满足最严苛的排放标准发动机的投产。由此看来福田康明斯合资项目ISG发动机的重要性不言而喻。
● 创新一：轻量化模块化设计 减少零部件方便维修
轻量化 提高运载效率
福田康明斯采用领先的模块化设计理念，轻量化设计使得ISG发动机零件数显著减少（649个零件），比目前市场上常见机型产品零件数（大约1500个）减少一半以上。在整车负载总重相同的情况下，较低的整车质量可以带来更高的生产效率，更好的燃油经济性。同时，当发动机重量轻可降低前桥质量， 整车设计成本降低。
模块化设计 提高可靠性、方便维修
模块化集成设计大幅降低发动机故障频次，实现卓越的可靠性，节省50%维修时间，例如：可替换湿式缸套,有效提升发动机的可靠性，降低维修频率。
同时模块化集成设计方便拆装。例如：模块化设计可实现缸盖整体装配，维修服务更便捷。
● 创新二：iBrake制动技术 制动力强安全高效
康明斯独创的iBrake制动技术系统，采用领先的排气摇臂与压缩制动集成技术。在不改变发动机外观和重量的情况下，提供强大的制动力，使得制动时间和制动距离更短。
制动强高安全 排气制动效率提升50%
相比制动功率只有218马力的同类车辆，采用iBrake技术制动系统车辆的制动功率可达370马力，比排气制动效率提升50%。高制动效率能缩短制动时间和距离，安全高效。
效率高 可控下坡速度高
采用iBrake制动技术在下坡过程中，车辆不采用行车制动，可控下坡速度可达70公里/小时的高速，在保证安全的前提下，提高运营效率。
成本低 无需保养减少刹车片轮胎磨损
iBrake发动机制动无需保养，工作时发动机不喷油，可降低燃油成本，同时减少制动蹄片片及轮胎磨损，刹车片寿命延长3-4倍，有效延长行车制动系统及整车的使用寿命。
与排气阀制动平均每1月需要更换刹车片相比，发动机制动平均每 3-4 月才需要更换，每年可为最终用户节约更换刹车片费用约5千人民币，节约轮胎更换费用约1万人民币。
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● 创新三：智能转速控制技术(LBSC) 节油能手
康明斯采用独有的智能转速控制专利技术Load Based Speed Control(LBSC)，通过智能驾驶和低转速换挡两方面帮助用户节油。
智能驾驶 虚拟培训师辅导节油驾驶
智能驾驶指的是通过智能编程设定，保证车辆能根据运行环境，智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡均能提供优异的油耗表现和驾驶性能。这就像给每辆车上专门设立了虚拟培训师来辅导驾驶员如何实现节油驾驶。
节油利器 低转速运行实现燃油经济性
LBSC被称为节油利器还因为它能帮助驾驶员在合适转速下换挡，是车辆在较低的经济转速下运行，确保所有司机无论驾驶技术水平如何都能够省油驾驶，从而实现最佳燃油经济性。
● 创新四：2000Bar超高压喷射技术 动力性好
康明斯采用2000bar超高压喷射技术，油耗低、扭矩大、动力强、冷启动性能好，树立行业新标准。
油耗低 燃油雾化好省燃油
高喷射压力可实现更好地雾化燃油，提升燃烧效率，燃烧更充分，显著降低排放的同时降低油耗。
低速大扭矩 提高运营效率
低速大扭矩提供无与伦比的动力性能，实现运营效率最大化。
启动性能好 -35℃无助热7秒启动
ISG发动机能在零下35度实现发动机无助热启动，7秒钟轻松启动，不冒白烟，UHC最低，行业最优异的低温冷启动性能。
多级喷射 噪音低
可实现多级喷射，显著降低噪音。
● 创新五：冷却、润滑技术和进气系统设计
系统损耗低 能耗减少50%以上
ISG发动机采用专利设计实现冷却高效性能，有效缩短水道路径，提升冷却性能。通过润滑和冷却系统高度集成，采用低压减设计，减少动能消耗，水泵运行所耗动力仅为6升排量发动机的一半。
进排气效率高 减少动力消耗
高效进排气系统减少空气运行所需动力，内部件重量低，减少动力消耗。
电磁硅油风扇应用 冷却效果好
护风圈与水箱一体式设计及电磁硅油风扇技术的应用，最大限度保证冷却效果。
● 创新六：新工艺和新材料 减重200-400公斤
康明斯ISG发动机将创新设计和先进材料相结合，保证强度和耐久性情况下，大幅降低发动机自重。
重量轻 载货能力更高
ISG发动机比其他竞品相比自重低200-400公斤，自重降低意味着更高的载货能力，显著提升运载效率和燃油经济性。
在同类发动机中，ISG动力自重最轻，与竞品相比，更省油 、噪音更低 ，显著降低用户使用成本的同时，提高舒适性。
比功率高 动力性好
ISG发动机比功率超出同级别发动机30%。比功率计算公式等于发动机最大净功率/汽车总质量，是衡量汽车动力性能的一个综合指标。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。
新材料 噪音低
新材料、新工艺的应用降低噪音传送。
● 创新七：Nanonet专利滤清技术 保养里程长
应用Nanonet专利技术的燃油滤及内置化学添加剂的革新机油滤,可使机油的使用周期延长至10万公里,同时减少发动机全寿命的使用成本,大大降低用户的使用成本。
维护周期超长 大大节省维护成本
为XPI燃油系统度身设计的NanoNet纳米燃油滤向燃油系统提供最优保护。NanoNet燃油滤、超高压喷射技术，燃烧室优化控制技术的结合可提升维护周期长达10万公里，全行业最长。
独特配方 使用周期延长至10万公里
ISG专用机油滤清器更将化学添加剂、传输和滤清能力集成于机油滤清器内部，该项应用可使得指定合格机油的使用周期延长至10万公里,每10万公里节省保养费用6000元。
● 创新八：领先排放技术 满足国四欧五轻松升欧六
康明斯整合世界最新技术开发的前瞻性发动机平台，同一平台基础上升级满足欧四/国四及欧五/国五的排放标准，产品生命周期长。
独有进气处理 满足最严格排放要求
康明斯独有的进气处理，先进的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美集成，确保满足全球最严格排放要求。
排放轻松升级 可升级欧六
排放轻松升级，发动机不同排放，但本体外型尺寸不变，主要性能件通用，降低服务站配件的储备和维修技能的持续提高。
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