【卡车之家 原创】提起购买LNG车型，许多司机朋友脑海里第一个蹦出的念头就是买了之后不好加气，当地的LNG加气站、撬站等的情况都是购买LNG车型之前需要考虑的问题，即使加气站的问题解决了，也会有担心万一途中意外没气了怎么办的担心，这就需要LNG加液车显身手了。
● 车用LNG加气方式对比 加液车最灵活
说LNG加液车之前，我们先来看看目前车用LNG加气有哪些方式：
1、固定标准LNG加气站
固定标准LNG加气站，多数建在城市中，司机见到的应该较多，类似加油站，其优点是气站规模大、安全消防等设施完善。但是占地面积达，成本高，审批程序复杂，而且只能固定在一个地方。
2、简易LNG撬站
简易LNG撬站多数用在工地、物流公司等自己有较多LNG车型时，方便加气，LNG储液罐、潜液泵加注机等分离，相比固定式LNG站，优点是在报批后可以随着工地移动，但是也需要拆装。
3、一体式LNG撬站
一体式LNG撬站是上面简易移动撬站的加强版，其将LNG储气罐、潜液泵、加热器、加气机等集成在一起，可以通过车辆随时转移地点，接上外接电源，马上就能使用，更加地灵活方便。
4、LNG加液车
在LNG运输车后部加上计量装置以及加液枪等，在运输LNG的同时也能给其他LNG车型加注，可谓是真正的流动LNG加气站。
在对LNG车型加注的覆盖范围以及灵活性上来看，从固定的标准加气站——移动式简易LNG撬站——一体式LNG撬站——LNG加液车在覆盖范围与灵活性上是不断加强的。
● 填补市场空白 LNG加液车前景可期
虽然目前我国的LNG加气站建设也非常的快，但是就具体到某一条线路，某一区域来看LNG加气站的资源是不够的存在加气难的问题。
就算是建有LNG撬站的物流车队，也有遇到意外情况的时候，遇到意外情况，不在撬站LNG燃料用完了怎么办？临时接了一个短期的活，但LNG撬站搬迁过去又不划算的时候，LNG加液车的灵活性正好解决了一部分这方面的难题，填补了这一块市场空白。
加上如今国家鼓励LNG的应用，LNG加液车市场前景很是看好，从今年的2014北京天然气展上多个厂家推出LNG加液车也不难除厂家对LNG加液车的认可。
● 无公告无标准 LNG加液车面临政策难题
虽说LNG加液车市场前景看好，但是整个车用LNG行业，在中国目前也算是新兴行业，LNG加液车更是没有标准可言，甚至目前连LNG加液车的公告都没有，LNG加液车目前上都是LNG运输车（低温液体运输车）的公告。
就此次北京LNG展会上了解的情况看，目前LNG加液车有两种，一种是在LNG低温液体运输车后部加上计量装置，加液枪，增压器，但没有潜液泵，也能给普通LNG车型加液，打政策的擦边球。由于没有潜液泵，加液时速度较慢，但也正因为没有潜液泵，还是按照LNG低温液体运输车管理。
一种是联合卡车展台展出的加液车，圣达因的罐体，也是低温液体运输车的公告，但是带有潜液泵，计量装置，加液枪，增压器等完全是一个小型的移动LNG撬站。此种车型给LNG车型加液的速度更快，但也正是因为有了潜液泵，现行政策需要按照LNG撬站来管理。
这种车型需要上报安监、消防建设围堰消防设施等备案通过，选择几个固定的位置给车型加气，离开了原位置，马上就会通过北斗定位系统知道，锁住加气装置。徒有其完善的移动LNG加气的功能，却束缚在政策下。
● LNG加液车是趋势 期待标准早日健全
车用LNG是一个新兴行业，LNG加液车市场前景非常不错，在很大程度上填补了一些LNG加气站不足的弊端，有利于整个车用LNG行业的发展。
从展会看已经有不少的企业推出了其LNG加液车，如果没有监管任其野蛮生长，LNG属于危险品，不出事则已，出事就是一个公共安全事件。我们期待相关部门尽快出台相关标准，让LNG加液车有规可循，走上良性发展的道路。（图/文 徐冲）
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