1924年3月12日，德国曼的两名工程师Sturm和Wiebicke从奥格斯堡的工厂出发，驾驶着M.A.N. Saurer卡车前往纽伦堡。这是一辆4吨重的平板卡车，而它的发动机当时正在用于进行一项重大测试：在四缸发动机中测试柴油直喷技术。
第一辆配备柴油直喷发动机的卡车
大约在40马力输出的情况下，测试人员需要驾驶这辆配备该发动机的4吨平板卡车在5个半小时之内完成140公里的路测。这项发动机技术的成功发明成为了发动机历史上的又一里程碑，将意味着设计紧凑、经济可靠的柴油发动机被用于机动车辆上。
德国曼负责研发的执行董事会成员Bernd Maierhofer对此表示：“德国曼柴油直喷发动机技术是发动机技术史上的一个里程碑。直至今日，你仍能看到它的巨大影响：不论是应用在轿车还是卡车上的柴油发动机，都在采用直接喷射的原理。最新典型的应用就是共轨技术。我们把这一技术应用到所有的德国曼柴油发动机中，使我们能更有效地控制气缸内的燃烧过程。”
1924年柏林车展上首次亮相，引发业界强烈关注。1924年12月10-18日的柏林汽车展上，德国曼展示这一先进的技术，在此之前，这辆M.A.N. Saurer卡车已经行驶了2500公里。工程师Sturm坚持要亲自驾驶着这辆卡车去柏林展览中心。从纽伦堡到柏林的路程需要两天的时间，整个路途中，该辆车没有出现任何问题。当工程师Sturm到达终点时，用“圆满成功”给他在奥格斯堡的同事们打电报来描述这次行程。
这给公众以及汽车媒体留下了深刻的印象。德国工程师协会杂志发表了相关评论：“在卡车发动机以及相关燃料领域中，德国曼无压缩机的柴油发动机无疑是在展会上看到的有史以来最为重大的创新。”至今，这台先进的发动机还被放在德国博物馆展示。
第一辆配备柴油直喷发动机的“啤酒车”
在柏林车展的成功展出，为新系列 D1580B柴油发动机的批量生产建立了良好的开端，德国曼也开始为商用车生产柴油发动机。第一批客户Kraftverkehr Bayern 和 Reichspost抱着试验的态度购买了这一款车辆。这辆卡车最早被使用在位于奥格斯堡的“zum Hasen”啤酒厂。这辆“啤酒车”以其出色的表现在奥格斯堡运行了几十年，整个使用过程，未出现任何重大问题。1925年，第一辆配备柴油直喷发动机的客车被Reichspost公司购买使用。
德国曼所有的工程师都在不遗余力的进行技术的革新，今天的德国曼拥有世界领先的商用车技术，产品遍及全球。总部位于德国慕尼黑的曼商用车辆股份公司是德国曼集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼工作的“Rudolf Diesel”发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
第一辆配备柴油直喷发动机的客车
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼在中国日渐成熟，2013年创下了进入中国以来的最好业绩，如今，中国已经成为德国曼的重要战略市场。
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