作为中国第一台皮卡生产地并一直致力于皮卡和SUV车型的企业，中兴汽车在一手挺进乘用车市场的同时，也在自己传统领域继续巩固着“新势力”。2014年，中兴汽车在现有皮卡车型平台基础上着重推出了柴/汽油各一款全新动力产品。这两款新动力产品的共同特点是动力更强劲，更省油，并延续了中兴一贯的高性价比优势，已经在全国陆续展开铺货，欲在皮卡传统销售旺季抢占更大的市场份额。
● 柴油新动力：威虎G3 省钱 省心 省油
中兴汽车近期推出的威虎G3柴油国IV新动力皮卡，搭载4JB1T-4B发动机，采用博世VP技术，该车不仅在性能、配置上实现全面升级，同时在价格下探至6.98万元，一跃成为目前主流皮卡市场上国IV皮皮卡车型中唯一的7万元以下车型。
威虎G3柴油国IV车型搭载的4JB1T-4B发动机，是在成熟的五十铃4JB1平台上的升级产品，采用博世VP技术，把高压蓄压油腔、电控油量执行器、电控高速电磁阀和电子控制单元等部分融合在一体，全部功能均为电控，能够实现高压、定时、定量、闭环控制，控制更精准。
该车百公里加速比国Ⅲ产品要少用2.2秒，而在节油能力上更是要比国Ⅲ产品节省1.1L耗油量，百公里油耗降低了15%。在与市场同级别的发动机性能对比测试中，威虎G3柴油国IV在动力、加速性能、油耗等方面的优势明显。
此外，4JB1T-4B发动机对油品质量不太敏感，在一些油品较差地区也能稳定运转；耐用型喷油嘴的采用，对柴油油品的适应性更强，可达到20万公里无大修，售后维修成本更低，威虎G3柴油国IV车型表现得也更加实用。
在车辆配置上，威虎G3柴油国IV实用型除了标配电动空调、16寸铝圈、自发光仪表、上车踏板等配置外，同样考虑到了不同使用习惯的消费者的承载需求，多样化设计了1.4米、1.6米、1.9米三种货厢供他们选择。
● 汽油新动力：威虎TUV 16气门+DOHC 新动力来袭
在国内汽油皮卡市场，以丰田技术的491与三菱技术的4G69动力为市场主流动力。中兴威虎TUV此次推出的4GZ1动力，兼顾了491的小排量与4G69的高功率特点，采用16气门，有效增加进风量和排气量，提高压缩比，升功率达到46KW/L；采用DOHC（双顶置凸轮轴），通过进排气门的分开控制，提高燃烧效率，降低油耗。通过整车实测，该发动机的实际油耗9.7L/100km，低于491与4G69两款动力。此外，通过先进的无声链传动技术降低整机噪音。
作为国内首家匹配SUV底盘的皮卡，中兴威虎TUV的底盘经过了阿斯顿马丁公司专业调教，具有超高通过性和越野性能，被誉为“皮卡形SUV”。通过采用SUV底盘，中兴威虎TUV整车车架刚性提升15%；其次，最小离地间隙200mm，配以235轮胎，在通过性上远高于同级皮卡车型；而同级别车型中最宽的轮距，保证了该车在高速转弯时的侧倾稳定性。
除了SUV化后更富肌肉感的时尚外型，威虎TUV具备了多项国内皮卡产品的领先配置：第一家装配SUV级运动款仪表台，第一家全系采用专业SUV级底盘，第一家标配ABS+EBD系统、倒车雷达、货厢防滚不锈钢护栏主被动安全配置的皮卡车型。
与此同时，中兴威虎TUV的用户也将享受国内唯一的“澳规标准”服务，即BTB服务保修政策（从前保险杠到后保险杠全车质保），在整车所有211个零部件中，有184个零部件参与质保，质保率超过80%，远远优于国内市场其他品牌。而3年6万公里的超长质保服务外，相较国内同级产品2年5万公里保修里程以及54%的质保覆盖率，中兴汽车在服务领域已遥遥领先。
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