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IAAD38用双涡轮增压

IAAD38用双涡轮增压

杨建伟

2014-07-16

【卡车之家 编译】近日,随着消息的不断透露,关于MAN TGX D38卡车的更多信息我们越来越清楚,该TGX D38配备了新一代的安全性和辅助系统。例如制动辅助系统(EBA紧急制动辅助系统)以及改进版的LGS(车道保护系统)。当然备受关注的这款D38发动机更是不容小觑,该发动机搭载双涡轮增压系统,并且采用了制动效率更高的发动机制动系统。

IAAD38用双涡轮增压

●  双串联涡轮增压器 宽转速范围输出大扭矩

IAAD38用双涡轮增压

D38发动机最大扭矩在930-1350rpm之间,这么宽的最大扭矩区间,得益于其应用的双涡轮增压系统。D38发动机通过两个不同大小的废气涡轮增压器串联起来,这进一步提高发动机功率的同时,也保证了发动机在较低转速下就能迸发出最大扭矩,并且使其最大扭矩保持在一个较为宽广的范围。

●  和欧五V8发动机相比 轻了160公斤

IAAD38用双涡轮增压

与欧5 V8发动机相比,全新的D38发动机要轻160公斤,该发动机的油底壳和气门室罩均才有了优质的工程塑料,这使得发动机在轻量化方面表现非常出色。

●  Turbo EVB 发动机制动效率卓越

IAAD38用双涡轮增压

新款的D38发动机将会采用Turbo EVB的发动机制动系统,和大家较为熟悉的EVB系统相比,该系统具有更高的制动效率。根据国外媒体消息透露,EVB能够在2400rpm的转速下提供340kW的制动力,而Turbo EVB系统在2400rpm的转速下则可以提供600kW的制动力。据悉该系统将会在2015年首次装配高版本的MAN TGX牵引车。

●  多技术满足欧六 尿素消耗减少60%

IAAD38用双涡轮增压

D38发动机通过高冷却外部再循环技术(AGR)、SCR系统和一个封闭的颗粒过滤器系统(CRT)的应用达到欧六的排放标准。和传统的欧五发动机相比,该发动机的尿素消耗量要减少60%。这无疑使得该款发动机在满足更加严格环保要求时,还具有很好的经济性。

据悉MAN TGX D38将会使用来自ZF的TipMatic2自动变速器。该车将会提供左舵、右舵版本;XL,XLX和XXL驾驶等非常丰富的配置,以满足不同的应用需求。在汉诺威车展上,MAN将会展出新的TGX41.640 8X4牵引车,该车牵引力达到250吨。(文/图 杨建伟)

●  相关阅读:

D38直六发动机配GPS巡航 TGX汉诺威亮相

http://www.360che.com/news/140702/32057.html

德国雄狮亮相大众之夜 MAN TGX实拍图秀

http://www.360che.com/market/140420/30705.html

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