【卡车之家 原创】2014年10月28日，“江淮汽车蒙城新基地投产暨瑞风M3下线、帅铃X上市仪式”在安徽亳州市蒙城县江淮新基地厂房内隆重举行。安徽省政府领导，江淮汽车领导，各地经销商，零部件供应商，员工代表和业内媒体共同出席了此次活动。
江淮汽车领导为蒙城新基地投产剪彩
● 新基地投产 新品帅铃X上市
江淮安驰汽车基地于2011年11月开工建设，总投资13.6亿元，占地841亩，覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大汽车工艺，设计年产能15万台。目前生产帅铃X和瑞风M3两款车型。
帅铃X小卡是江淮汽车推出的全新车型，定位为城市货运高端轿卡，除了对动力及操纵性有较高的标准外，这款车更加注重车辆的舒适性，着力打造轿车舒适等级的卡车。
江淮汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理佘才荣
江淮汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理佘才荣在宣布帅铃X上市时说：“很高兴将这款高端小卡介绍给媒体和客户，高端小卡帅铃X顺应了微型商用车市场高端化发展趋势，是集中江淮轻卡国际化核心技术资源打造的战略性产品，代表着世界同级车型的领先水平。这款产品的下线不仅为国内客户提供了高品质的选择，还将面向国际，在海外市场同步销售。”
● 媒体交流会 帅铃X定位与优势解读
上午的仪式结束后，为让广大用户快速了解新上市的两款新产品，江淮汽车举办了媒体交流会，在这里我们了解到了帅铃X的定位市场与优势所在。
江淮汽车凭借多年制造轻卡的经验以及对市场需求的调研，全面分析各种城市货运车辆的优缺点以及用户需求的基础上，给出了江淮帅铃X小卡定位高端舒适的定位层次。
江淮此款“轿卡”有着多处创新大胆的设计，比如采用了前大轮后小轮的形式。为了全面提升整车的驾乘舒适性底盘采用了扭杆式独立悬架，转向机构为齿轮齿条式动力转向系统，操纵性能良好。
● 试乘试驾 操纵性与舒适性俱佳
光说不练怎么能行，接下来主办方还邀请业内媒体进行了试乘试驾，亲身感受这款全新的高端轿卡，小编也有幸感受了一把。
2.2米限高通过测试
试乘试驾内容包括S形绕桩、小半径回转、直道加速与急停、2.2米限高测试与障碍通过测试，内容可谓丰富。
在试乘过程中小编发现，帅铃X小卡能以极小的转弯半径完成回转，灵活性十分明显。另外在减速带的路况下整车的感受依旧很好，颠簸之感较弱，车辆整体的舒适性和操纵性都不错。
● 编后语：
经过一天紧张的行程，小编对于帅铃品牌的这位新成员帅铃X小卡从初见，认识，了解到试乘感受，有了一个感性的认识，感受最深的是其对于轿车舒适性的践行，超低的底盘车身，电动车窗和后视镜，对噪音和振动的控制都达到了不错的效果。
对于江淮汽车而言，帅铃X的上市填补了江淮在小卡这一市场的空白，丰富了其产品系列，对整个江淮汽车的发展都有积极的推动作用。对市场和用户而言，出现了一款具备准轿车舒适性的城市货运卡车，并对现有的高端轻卡提出了挑战，这必将引起高端市场激烈的竞争，我们期待着更多更好的产品出现，为用户提供有效的城市物流解决方案。
欲了解关于帅铃X车型的更多细节，敬请关注卡车之家的后续报道。（文/图 张清学）
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四年磨一剑，江淮汽车又一个异地工厂落成投产：10月28日，位于安徽蒙城的江淮安驰汽车新基地落成正式投入使用，与此同时，代表着江淮汽车在商用车领域和乘用车领域深耕拓展的两款新产品——帅铃X隆重上市、瑞风M3成功下线。
建设江淮安驰汽车新基地，是江淮汽车响应安徽省振兴皖北的发展战略，优化并完善产品结构与型谱的重要举措。如今，新基地的投产以及新产品的下线和上市，有力地构筑起江淮汽车“十二五”的市场竞争优势，为振兴皖北肩负起国有企业的圣神职责。
● 振兴皖北 江汽的表率与担当
没有皖北的振兴，就没有安徽的全面崛起。皖北是安徽工业的“洼地”，经济欠发达，工业基础薄弱。2008年底，安徽省委省政府出台振兴皖北政策，江淮汽车作为省属国有企业，带头响应省委省政府的号召，振兴濒临破产的蒙城汽车产业。
安驰汽车曾经是蒙城的一张靓丽“名片”，在上世纪九十年代有过短暂的辉煌，之后，急转直下。2002年，因资金链断裂陷入困境，此后七年里三易其主均未能扭亏。为响应省委省政府加快皖北发展的决定，2010年9月8日，江淮汽车重组成立的江淮安驰汽车公司揭牌，拉开了江淮汽车“蒙城造”的序幕。
国资委副主任叶传柏讲话
立足高起点，起步高标准。在江淮安驰汽车公司成立之后，新基地建设项目进入议事日程。2011年11月7日，江淮安驰汽车新基地开工建设，与其同步的产品规划与开发工作也紧锣密鼓地进行。
安徽省委书记张宝顺视察江淮安驰汽车，在听取了企业汇报和现场参观后，张宝顺感慨地说：“江淮汽车是省内首家响应省委省政府振兴皖北号召到皖北投资发展的企业，江淮安驰汽车公司是省属企业支持皖北发展的一项重要成果。如果把安驰做好了，在振兴皖北的功劳簿上，要给你们记头功！”
10月28日，总投资13.6亿元，占地面积841亩，覆盖汽车制造四大工艺，代表着国内一流水准的江淮汽车安驰新基地如期落成，投产后将形成年产15万辆汽车，近120亿元年产值的规模，这将成为带动皖北地区经济社会发展，拉动工业制造整体水平的强劲引擎。
江淮安驰新基地代表着当今汽车制造工艺的新水准，生产线具有高效、智能、柔性、环保等优点。冲压车间采用国际先进的高速液压机线，最大冲压机达2000T，空载可达到7.5s/冲次，远超行业水平；焊装车间拥有微卡、微客两条生产线，26台自动智能焊接机器人主线焊接。涂装车间，采用世界最高水准的水性B1B2免中涂工艺，实现了绿色、环保与节能；总装采用轿车化生产工艺布置，智能化物流配送，保障车辆装配品质。
勇挑重担，勇于担当，这既是社会赋予江淮汽车的责任，也是一家优秀国企应有的担当与表率。“以强烈的事业心、责任感和开拓创新精神，经营好江淮汽车新的事业。”江汽集团公司董事长安进表示，“我们有责任也有信心把江淮安驰发展好，不辜负大家的厚望，为发展蒙城、振兴皖北、富民强省作出积极的努力。”
● 商乘并举 花开“并蒂莲”
商乘并举，这是江淮汽车作为国内为数不多的综合型自主品牌汽车厂家十几年来坚持并倡导的。帅铃X、瑞风M3在蒙城新基地的上市与下线，正是在这一思路指导下结出的累累硕果，有利推动“做强做大商用车，做精做优乘用车”战略的落地，完善并丰富产品组合，提升市场竞争力。
江淮商用车在行业具有举足轻重的地位，轻卡年销过20万台，连续14年稳居国内同类产品出口第一的位次，而江淮高端轻卡的代表帅铃更是具有广泛的市场美誉度与品牌口碑。帅铃X的上市不仅丰富了帅铃家族，对于江淮商用车而言，还具有“填平补齐”的重要意义。
纵观当前国内的微车市场，以“高能耗、高排放、高污染”和“低性能、低配置、低价格”为代表的“三高三低”微型载货汽车大行其道，而帅铃X则是一款绿色、高端能够极大提升城市高端物流驾乘体验的轿车化微型载货轻卡，符合国家节能减排的政策导向，前期通过客户测试、样车展示、样车销售，市场反馈良好。
帅铃X采用超低驾驶室、后小轮双胎、超低货台、一体平整式货箱等诸多设计，具有空间利用率好、装卸效率高、节能高效等特点。底盘采用国内首创框架式矩形式弯大梁结构，与同类传统框架式大梁相比承载能力提升15%。标配前轮轿车化通风盘式制动器和后轮鼓式制动器，制动性与稳定性极佳。采用稳定成熟的动力集成匹配，动力强劲可靠。
而江淮乘用车作为后起之秀，已逐步形成了MPV、SUV和轿车平台的全系列覆盖，形成了“瑞风+和悦”的双品牌运营模式。瑞风MPV自2002年问世以来，市场保有量超过50万台，稳居中国MPV市场前三甲，素有“MPV制造专家”之美誉。
当下，瑞风MPV产品线已经形成主攻公商务的瑞风M5，宜商宜家的瑞风一家亲、穿梭，全能家轿MPV和悦RS，侧重不同客户群的产品系列，而瑞风M3定位于小型宜商宜家MPV，这将进一步丰富瑞风MPV 产品线，覆盖大、中、小全系产品布局，凸显产品组合的优势，巩固瑞风MPV在行业的地位。
瑞风M3造型时尚，简洁实用，空间超大，外部尺寸在同级别车型中居优势地位，充分考虑载人空间、载货空间、使用成本、动力性和舒适性等用户重点关注的因素。动力段有1.6L VVT汽油发动机、2.0L汽油发动机两款，匹配成熟可靠的5MT变速箱，具备优良的燃油经济性和操纵稳定性，后期还规划有1.6L柴油版车型。
帅铃X、瑞风M3所组成的“双子星座”，将为巩固江淮商用车已形成的竞争实力，奠定在全球商用车市场的地位，强化江淮乘用车产品的组合优势和后发优势，为江淮汽车实现百万辆的销售规模，产生正面积极而深远的影响。
关于安徽江淮汽车安驰汽车有限公司：
安徽江淮汽车安驰汽车有限公司的前身安驰汽车始建于1970年，是安徽较早生产汽车的企业之一，生产安驰面包、安驰微型客车等产品，在上世纪90年代曾有短暂的辉煌。由于诸多原因，企业错过了最好的发展机遇期，经营每况愈下，2002年因资金链断裂陷入困境。2007年由浙江中能集团兼并重组，但依然未能让企业脱困，七年间虽三易其主均未能让企业走出绝境。
为响应省委加快皖北发展的决定，推动皖北地区工业加快发展，2009年底，江汽集团公司与蒙城县委县政府、安驰汽车公司开始探讨合作事宜。2010年7月28日，正式签署重组安驰汽车协议；9月1日，江汽集团公司、安驰汽车公司重组并注册成立了安徽江淮安驰汽车有限公司；9月4日，成立后的新公司首台车正式下线；9月8日，安徽江淮安驰汽车有限公司正式揭牌成立，注册资本6亿元。2011年11月07日，新基地项目奠基。2014年10月28日新基地正式落成投产，两款产品帅铃X上市、瑞风M3下线。
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