9月13—18日，开瑞绿卡“绿卡绿动力，真车真国四”全国巡展活动行至长沙站。定巡展活动期间，由于长沙的开瑞绿卡保有量较多，并且用户用车体验较好。巡展队伍不但频频与正在运营的绿卡“偶遇”，还在不同的物流市场，遇到了一拨又一拨的“绿卡代言人”。活动现场，主动热情的“绿卡代言人”用标准的长沙话介绍起绿卡产品优势时，不断引得看车的轻卡用户点头称是。
蔡师傅的“绿卡代言人”标准照
专业做板材配送的绿卡用户蔡剑华师傅，就是长沙东岸建材市场“绿卡代言人”之一。蔡师傅性格开朗、热情健谈，在为绿卡“代言”之余，他也“坦白”了为什么愿意“代言绿卡”。从认识绿卡、体验绿卡、购买绿卡，说到了使用绿卡、“代言”绿卡。蔡师傅最初认识开瑞绿卡，是在长沙瑞卡4S店在东岸建材市场开展定巡展活动时，对绿卡的第一印象就是外观硬朗、前脸时尚大气！
由于当时较忙，没去细看。后来长沙瑞卡4S店又去做了几次活动，并且每次看车人都挺多，蔡师傅有空也去看车、试车，当时心想就是凑个热闹，并没打算买车。可是看过几次以后，感觉绿卡这车还真是不错，特别是看到几个同行陆续买了绿卡以后，自己也有了换车的想法。当然，换车的决定性因素还是因为蔡师傅业务量逐渐增大，原来的用车动力较小，已不能满足客户的需求。
决定换车后，蔡师傅没有再看其它品牌的轻卡，而是直接去长沙瑞卡4S店，准备订一台绿卡T。进入长沙瑞卡4S店后，接待蔡师傅的销售总监任总，并没急于让蔡师傅先交订金，而是与蔡师傅详细沟通了一番。确认了蔡师傅的业务需求确实与绿卡T相符，才帮其下了购车订单。
对于任总的做法，蔡师傅开始有点不理解，后来听任总解释说，“我们长沙瑞卡做绿卡品牌，是为了满足用户需求。如果不与用户深入沟通分析，万一用户车型都选不对，我们怎么可能满足用户需求啊？”这一点，让蔡师傅说起来，确实有点小感动。
说起开瑞绿卡T的优势，蔡师傅说到，虽然买车前没看其它轻卡品牌，但平时我也仔细作过对比，绿卡从产品创新设计到组件选用，均明显优于同类产品。比如绿卡加强设计的传动轴和后桥、密封性良好并且可前翻的驾驶室、换档杆一体化设计的中控台、四回路保护阀、标配发动机排气制动、四向可调方向盘、可溃缩式安全型转向管柱等。
当然，让蔡师傅最满意的是：提车以来没出现任何毛病，并且油耗较低。蔡师傅今年7月份提的车，用车3个月行程9000多公里，如果按公里表数值计算，平均油耗在大概是0.8元/公里多一点。对于这么低的油耗，蔡师傅有点怀疑，说“这个数可能不太准确”。
按他本人的“估算”，“真正”的油耗应在0.9元/公里。虽然这个“估算”出来的油耗稍高些，他还是很满意。因为之前他用的车动力较小，虽然也是这样的油耗，但载重方面要比绿卡少装1.5吨左右的货。对比之下，现在绿卡比以前用车的油耗低了好多。
最后，蔡师傅仍不忘他的“绿卡代言人”身份，说如果现在买车，作为个体运输用户，他肯定会推荐绿卡C系列，因为开瑞绿卡C系列不但全系是真国四车型，从各种配置来讲，作为一款中高端轻卡，绿卡C应是性价比最高的轻卡车型。
比如开瑞绿卡C系全部采用了2.8升排量的4JB1系列发动机，功率达到85kw、110马力，最大扭矩280牛米，额定转速达到3600转。搭载了六档变速器，并且出于轻卡趋轻量化的设计思路，这台六档变速器同样使用了铝合金压铸上盖壳。绿卡C系列的4JB1发动机带有气泵，可以使用制动强度更大的气刹车。而后桥主减速器速比为5.375，在发动机稳定2200转左右的时候，可以达到近80公里的经济时速。还标配了感载比例阀、辅助制动系统等等。
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