【卡车之家 原创】时间总是在不经意之间飞快推进，转眼间要告别2014迎接2015了。回顾2014，期间经历了北京国际车展、汉诺威商用车展、广州车展等盛大展会，展会上各大国外厂商纷纷推出新车，也有很多新车在国内上市。在这个“年终总结”季，就让小编带大家回顾一下2014年在中国上市的进口车吧。
● 增大载货容积12% 奔驰 Actros 低底盘牵引车
2014年10月30-31日，“2014中国物流企业家年会”在无锡召开，期间梅赛德斯-奔驰同时在中国发布首款Actros 1841低底盘牵引车，成为奔驰卡车在华家族增加一员得力干将。
在动力配置上，Actros 1841低底盘牵引车采用国四排放OM501 V型6缸柴油涡轮增压电喷发动机，最大功率可达300 kW（408 hp），最高扭矩为2,000 Nm，经济转速1100-1500 rpm。PowersShift 2 手自一体换挡变速箱，拥有12个前进挡，4个倒挡，5种功能模式，让Actros 1841低底盘牵引车拥有了更好的操控性，兼备智能与经济。
该车最引人注目的莫过于“低底盘”这个关键词，其鞍座高度仅1029mm，较之正常的1227mm，降低了约200mm，这意味着载货容积将增加约12%！单次货物装载量明显优于其他同类产品，大大帮助物流客户提高运输效率。
由于底盘低，车身的稳定性增强，提高了运输途中的安全性；同时，低底盘能有效降低车底扰流，减少油耗。
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● 传承经典 突破细节 沃尔沃新FH/FM系列重卡
2014年5月韩国首尔上市发布后，紧接着不到一个月内沃尔沃卡车全系新产品便正式登陆中国，引发了国内重卡市场的一场“地震”。
全新设计的造型，在保留上一代FH经典元素的同时，空气动力学性能更佳。
新FH推出之前就被定位为“一款驶入未来的产品！”，一经推出即获得“国际红点设计大奖”及“iF国际产品设计大奖”，在节油技术、人体工程学、驾驶体验和主被动安全性等方面树立了业界的新标杆。其中最让沃尔沃引以为傲的的技术，就是其独创的VDS动态转向功能。
车辆在高速行驶时，具有扭矩叠加功能的VDS可以让车辆无视颠簸坑洼、侧风的干扰保持车道不偏移，方向盘不打手。当车辆在高速爆胎时，VDS还能保证车辆稳定直行。
车辆在低速行驶时，单根手指就可控制重载车辆的方向盘，减少肩部、背部、颈部的过度疲劳，特别对于复杂道路行车的司机来说，操纵卡车将会变成一件轻松不废劲的工作。
当车辆开始倒车时，只要松开方向盘，方向盘车轮自动回正，卡车和挂车就能直线倒行，不用掌控方向盘就完成倒车任务。也正因为VDS精准操控性能以及安全性能，尚格云顿才能在两辆倒行沃尔沃卡车间表演一字马。
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● 靓丽外观高大威猛 MAN TGX
2014年4月19日，在2014年第十三届北京国际汽车博览会开幕前夕，大众集团举办了隆重的“大众之夜”新车发布活动。现场大众集团携手上海大众和一汽大众，共同庆祝向中国用户累计交付汽车2000万辆。
在活动现场，除了大众旗下各品牌的乘用车悉数亮相外，一台高大威猛颜色亮丽的MAN TGX 28.480牵引车更是吸引了不少人的目光。
该车搭载480马力MAN D2676LF07柴油机，12L排量，最大扭矩为2300牛米；12档ZF 12 AS 2331 DD型自动变速箱，同时带有集成的液力缓速器，提高制动安全性；驱动桥为2.85速比HY-1350单级减速桥。全车盘式制动，还有MAN快速起步系统、制动放折叠、空气干燥器加热等辅助功能。
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● 局部改进 斯堪尼亚Streamline
2014年2月28日，斯堪尼亚全新Streamline在深圳、北京、上海等国内7个城市同步上市。换代后的斯堪尼亚全新Streamline系列拥有更加卓越的燃油经济性（提升7%），拥有最高的出勤率和优异的性能。
斯堪尼亚全新Streamline系列专为长途运输打造，包含了G系和R系牵引车型。根据官方数据，斯堪尼亚通过提升发动机效率、匹配后桥速比、改进空气动力学性等方面改进，使得全新Streamline油耗量大幅降低9%-15%，将车用尿素使用成本包括在内的燃油经济性提高4%-7%。
与此同时，国内也出现了首辆装备V8发动机的R系Streamline。大家不妨找找茬，单从这两张图片来看，这辆R580与上面的G440，外表除了颜色不同还有哪些不同？
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● 编后语：
随着国内标载高速物流越来越普及，大马力直接档小速比配置越来越被接受，再加上自主品牌、合资品牌不断推陈出新，或许2015年国内重卡市场进口车型、合资车型与自主车型格局将会发生一定的变化。（文/图 于伟峻）
