【卡车之家 原创】2014年国内重卡市场销量下跌，这直接影响了发动机行业，在这种背景下，锡柴顶住了市场的洗礼，实现了逆境中的平稳发展，在国内市场和出口市场都获得了良好的业绩。仅奥威系列产品销售突破10万台，奥威11升机更是继去年勇夺国内市场销量冠军后，今年市场份额仍持续保持国内第一。
在竞争激烈的海外市场，锡柴的出口销量同比上涨28.3%，实现了量与份额的双增长。锡柴为何能逆境增长，增幅的背后隐藏何种力量？我们带着问题走进了锡柴厂。
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过72年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。
● 历史久远 专注于柴油发动机
厂史馆内的老照片
作为国内内燃机行业中资历最老的企业，翻看锡柴厂史，70余年的历程，历经三次创业，其发展的历程是一个艰苦创业、不断开拓创新的过程。
第一次创业：从最初隶属汪伪政权的中央农具制造实验厂到建国后的无锡农具制造厂，再到50年代的无锡柴油机厂，第一次创业见证了新中国的一步步成长；
第二次创业：1992年主动加入一汽，经过第二次创业实现了跨越式的发展；
第三次创业：进入21世纪，开始了其第三次创业，锡柴国际范更加凸显，产品覆盖范围更加完善，企业规模进一步扩大；
直至今天，锡柴也没有停下脚步，第四次创业的蓝图已经绘好，全新的品牌战略正在稳步推进。
锡柴历史的那些点点滴滴，让我们从照片见证锡柴的发展《【锡柴厂史馆一日游】一起来扒一扒锡柴的历史》。
民族品牌 高端动力
“民族品牌 高端动力”这八个字并不是所有企业都能喊出来的，对于锡柴来讲，70余年的历史早已化为积淀，历史的经验和进取的精神已完美的融入这个民族企业。
一汽无锡柴油机厂厂长钱恒荣
钱恒荣，现任一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂厂长，自2007年执掌锡柴这艘巨轮以来，他带领企业坚持走诚信经营之路,使得锡柴一直走在中国发动机行业的前列。
在采访过程中，钱恒荣厂长很自豪的告诉我们：“70余年来，我们专注于柴油机动力，这么多年来锡柴在这方面积累了非常丰富的经验，所以锡柴的品牌定位就叫做中国动力专家，锡柴已经完全具备了正向开发能力，即从概念设计开始，全新开发一个柴油机的全过程能力”。
● 先进的生产基地 产品质量的保障
锡柴斥巨资建立了重型柴油机生产基地-惠山工厂。新基地占地面积约26万平方米，一期总投资16.7亿元，先进的生产基地建立为产品质量提供了强有力的保障。
新基地的生产线围绕“设计领先、装备领先、管理领先”三个领先而设计，有效保证了产品结构、性能和技术参数的先进性。
机加工线集敏捷化、高效化、自动化、信息化于一身，进口设备所占比重为65%，柔性设备所占比重为67%，数控化率达到90%以上，制造水平处于世界领先地位。
在质量管理上，采用了严格的把关手段。第一道关是设备自检。生产线运用了激光防错、照相防错、质量信息采集中央处理系统等多项防错技术，将问题消灭在萌芽中；第二道是监测站监控。线里有监测站，对关键尺寸由马波斯在线检测仪进行检验，将问题消除在摇篮中。第三道就是人工把关，万一机器出现偏差，还有人工抽检，根据不同要求，有不同的抽检频次，将问题处理在初始中。
另外在质量指标方面锡柴向国外看齐。以欧洲企业的质量标准作为对比标准严格把控自己的质量指标，不但满足了国内的质量指标，国外的指标也达成了80%甚至更高。
如今发动机技术趋势越来越倾向于安全和节能，作为历史悠久的发动机厂，锡柴一直紧跟高科技的发展节奏。
● 安全制动技术 为用户保驾护航
为满足用户需求，锡柴始终坚持对产品进行深度化，高附加开发。针对长下坡用户对安全制动的需求，锡柴推出了全新的FCB制动系统，上市一年多以来用户反馈良好，解决了重卡用户的制动烦恼。
FCB固链式制动系统
FCB称之为固链式制动系统，其采用全金属刚性链接机构，与传统发动机制动器相比，能够有效降低车辆高速运转条件下所产生的变形和负荷，更加安全可靠，还能解决液压驱动中由于液压油泄露、机油污染可能导致系统失效使功率下降的问题，其安全性更高、可靠性更强、维护成本更低。
一汽锡柴研发部部长唐颋
当问到FCB具体如何给用户带来收益的时候，一汽锡柴研发部部长唐颋用这么一段话给我们做了描述：“比如15公里的一个长坡，用户可能踩刹车就要将近100次，那如果说用我们的制动系统，踩刹车可能只有15次。直观的这种比较，首先是刹车片和轮胎的磨损减少了，使用费用肯定就降低了，当然更大的收益是安全保障。”。
锡柴还专门为FCB用户设立的服务团队，专门为对FCB系统不了解的用户解答疑难问题，帮助用户加强对FCB制动系统的认识，在增强自身竞争力的同时，真正做到了从FCB产品的研发到售后服务全心全意为用户利益着想。
● 精益求精 瞄准节能天然气市场
LNG在近年来以其先天灵活性、运输便利性等优势被广泛运用于各行各业，发展速度十分迅猛。锡柴未来的主推方向同样也是天然气发动机，相对于其它出现在市场的天然气发动机，锡柴投入了更多精力。
新型天然气发动机
现在主流市场上的天然气发动机都是由柴油机改制而来，用同一条生产线生产天然气发动机，这种改制从制造的经济性上对生产厂家来说是很合理的。但精益求精的锡柴人则不这么想，因为天然气发动机和柴油发动机有很多不同的特性，尤其是在点火系统上，如果用相同的生产线会出现很多问题，所以锡柴在生产系统和质量控制系统两方面针对天然气发动机做了独有的设计。
在售后服务方面设立了专门的服务团队，制造了独有的检测维修工具以及编写了专门的维修指导手册。从生产到售后都做到了精益求精。
● 精芯服务 确保用户无后顾之忧
锡柴本着一心为用户服务的理念对外发布了“精芯服务”的服务品牌。精芯服务定义为精湛、精益、精诚三个核心价值。锡柴秉承精芯服务理念，在整车厂、经销商和终端用户三个环节上用心规划，让用户真正感受到了锡柴的用心服务。
一汽锡柴推出精芯服务
1、精湛 专业及时的技术服务
精湛主要体现在维修人员的技能培训和维修及时性上。为了加强维修人员的技能，锡柴投入资金在锡柴厂内部建立了先进的实习基地，每一轮产品升级都会在全国范围内统计技术落后的维修点，及时召回进行培训，在常规培训的基础上，借助外部培训资源，强化实践操作培训，迅速提升服务人员国四柴油机、天然气机的服务技能，满足市场技术支持需求。
一汽锡柴 精芯服务
另外锡柴的服务网络完全依附于整车厂的网络，这一点与业内其它服务网络有所不同，用户出现问题到整车厂去修同时也能修发动机，这样避免了用户去整车厂修车时发现发动机问题还要跑去发动机服务站点的麻烦，在人员调度方面更加灵活，比较优秀的维修人员能够派到其它维修服务点来解决一些比较棘手的问题。
2、精益 精打细算的效益服务
精益主要从用户角度考虑。如何体现买锡柴的发动机比买别人的发动机好，如何在同样的时间内赚更多的钱，伴随这两个问题，锡柴通过其时间统计系统来统计用户从出现故障到修复重新上路的时间，在维修人员的工作、备配件供应、备配件网点的布置、服务站的服务技能、服务站的布置、服务站的管理环节中寻找问题，查找维修时间段影响用户赚钱的是哪个环节，加强服务薄弱点的服务网点建设，使用户爱车尽快上路。
售后服务同样为商业竞争的主战场，除了过硬的产品质量外，细致入微的服务也十分重要，它能打消用户购买产品的后顾之忧，对用户而言无非是十分大的吸引力，在这个方面锡柴显然做得十分成功，也成为其决胜市场的关键因素。
3、精诚 多样化的真诚服务
精诚具体体现在针对不同行业有不同的服务方案，比如在客车上推出的叫做机电式服务；在农机上根据农机设备的工作时间比较集中推出的“农忙护驾”的特色服务设计；对普通用户的关怀也无微不至，每年的9月26号被定为“锡柴机回娘家日”，只要是锡柴用户都可以去全国各地的网店做免费的检测保养。
维修人员对发动机进行检查
国四升级，对用户和厂家都是巨大的挑战，锡柴承诺只要买了锡柴机就要给用户安心，每次产品升级换代之前，都会做统一的规划把维修人员所需要的硬软件都准备好。
一汽锡柴销售公司总经理李欲晓
一汽锡柴销售公司总经理李欲晓说道：“升级换代为了让用户在升级换代时候的安心，我们采取了推动服务站的培训，加强服务网络维修能力，使我们包括经销商掌握升级换代的整车产品在发动机应用上面使用上面要注意哪些事项，这样不但能使用户容易上手，还能养成良好的驾驶习惯提高发动机寿命”。
● 编后语：
对柴油机70多年的专注凝聚了丰富的经验；先进的生产基地保障了产品的质量；瞄准发动机市场的发展趋势，主推安全节能；“精芯服务”保证用户无后顾之忧，质量、技术、服务全方位保障使得锡柴在市场的竞争力愈加强劲，销量为何逆势增长有根有据，我们的问题得到了完美的解答。
在国外先进技术大量涌入国内的情况下，国内发动机的核心技术越来越依赖国外，锡柴能坚持自主研发，实乃国企的骄傲，这一点值得国内其它企业学习。在市场快速发展的境况下，核心技术掌握也要同步，凭借创新和专注，培养自主研发精神，为企业的长期可持续发展注入无限生机，才能在市场占有一席之地。（文/图 甄海波）
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