——1月20日最新更新——
据柳汽年会最新消息，柳汽全新战略性新重型平台产品H7预计将会在2015年下半年上市，在上海车展上将亮相。
H7将会采用全新外观内饰造型、全新底盘布置、搭载全球顶尖发动机，诸如ASR、LDW（车道偏离系统）、EBS（电子制动）、TMPS（胎压监控）也都将会配备在H7上，该车的上市也将进一步提升柳汽产品的竞争力。
【卡车之家 原创】自从上周有卡友爆出东风柳汽下一代重卡H7牵引车谍照后，大家对这款新车抱着万分的兴趣，纷纷对驾驶室和配置进行猜测。本来强大的网友扒出了这款新车卸下“伪装”的公告素颜照已经够惊喜了。看完工信部公告才真的吓一跳，低调的柳汽竟然成为了福田康明斯ISG发动机的首家对外供应品牌！简直算是重卡行业暴走大事件！
● 仍用M7驾驶室 前脸改进更耐看
柳汽H7 6x2牵引车谍照
从谍照看，柳汽H7驾驶室从后面来看，与M7驾驶室还比较相似。根据公告提供的照片，驾驶室前脸的改进就非常大，相比M7驾驶室看上去更显“欧洲范儿”，也更清爽、耐看。不过看着怎么有种雷诺楼子、达夫前面罩、沃尔沃大灯混搭的既视感呢？
根据公告信息，柳汽将为用户提供平顶及高顶两款驾驶室。从公告图看，驾驶室内部后窗的翻转小桌板固定杆可以看出，这款高顶驾驶室内部大结构应该不会有太大的改变，仍为平地板驾驶室。
● 选择丰富 可选东康 ISZ 13升、福康ISG 12升发动机
对于柳汽H7动力系统的选择，保守的猜测就是东风旗下的东康ISZ发动机。没想到众人还是错误估计了柳汽的行动力。从公告显示动力配置来看，H7将会为用户带来最大的惊喜就在于选装福田康明斯ISGe4的400马力、430马力、460马力12升大马力发动机。我们可以看到柳汽是除了福田欧曼外，首家搭载ISG发动机的整车品牌。
福田康明斯ISGe 400马力 12升发动机
而本家的东风康明斯动力暂时可选装的只有ISZ450 41的450马力13升发动机。东康ISZ 13升发动机也属于市场“新星”，被批量搭载于东风最高端车型天龙旗舰上。
目前柳汽在售的重卡中，主要搭载了东风康明斯、玉柴、潍柴三个品牌发动机，现在新增了福康ISG后，柳汽车型可为用户提供的选择更加丰富。可是，如果你以为柳汽的发动机“后宫”只有这几家，那你就太天真了！据悉，搭载联合动力的柳汽新车型也正在试验中，也许联合动力也是柳汽H7的选装发动机之一。
除此之外，柳汽霸龙M7C已经储备了康明斯发动机与法士特AMT变速器配置车型，H7重卡是不是也会顺应重卡发展趋势搭载法士特AMT变速箱？
● 增加更多高配功能 可选择橡胶、气囊悬挂
柳汽H7 6x2牵引车谍照
公告上的车型为6x4牵引车，而不是谍照上的前双桥6x2车型。在底盘方面，柳汽H7可采用前桥2片或3片的少片簧结构。除了常见的全车钢板弹簧悬挂外，H7的后桥簧还可选装橡胶及气囊悬挂结构。我们知道橡胶保证车辆经济、轻量化的优点；气囊悬挂则保证车辆轻量化、底盘高度可调、减震性能好的优点，现在已经逐步受到国内用户的青睐。
在制动性能方面，柳汽H7前桥可选装盘式制动器。匹配采用WABCO ABS，性能更可靠。当然，可选装的加大保险杠也为被动安全性提供更多的一层保障。
另外，底盘选装侧裙，可以降低风阻减少油耗。为了满足车辆长途行驶，可以提供双油箱选装。为满足部分工况限速需求，可安装限速装置，限制车速到80km/h。
● 编后语：
短短一页公告，我们可以从东风柳汽H7看出柳汽行业趋势的把握的精准、对用户需求的重视、以及对行业动态敏捷的反应能力。而柳汽本身旗下车型一直都具备着高性价比、细分市场高度认可的优点。相信这款经历3年研发期即将面试的“小清新”柳汽H7也在2015年的市场带来不小的影响力。想一睹庐山真面目的卡友也不要着急，也许不久后的上海车展我们就看到它的身影。（文/图 何华艳）
● 相关阅读：
