【卡车之家 原创】2014年，江铃汽车年销量17.99万辆、同比增幅21%，成为当年轻型货车市场增幅最高的厂家。受经济下行和国四升级、淘汰黄标车等多重因素影响，2014年各大厂商销量相应均有不同程度的下降。当年轻型货车产销166.16万辆和166.27万辆，同比下降12.31%和12.87%，行业产销降势明显。
那么，江铃是如何成为2014年轻卡业界增幅冠军的呢？小编带你一探究竟。
● 用实力说话，注重产品和服务质量
1、对国四新政反应迅速，坚持真国四品质
2014年国家600万黄标车淘汰计划以及国四标准的严格执行给轻卡行业造成不小的压力，江铃却巧妙的抓住这一市场机遇：一方面江铃在2013年7月全系轻卡均已升级国四，并迅速完成全国铺货；另一方面，相比国三产品，江铃国四轻卡加价幅度仅为几千元，国四产品性价比突出。同时，江铃坚持真国四品质，用户对它的认可度进一步提升，销售优势更加明显。
2、产品升级不加价，性价比优势显著
2014年9月江铃对原有全系轻卡产品进行升级，原凯锐系列调整为凯运系列，凯运系列调整为新顺达系列，并逐步淘汰款式较为陈旧的老顺达产品。这一次产品线的调整不仅更改了产品名称，另一方面，在充分考虑市场需求的基础上，江铃优化了产品配置和价格。
升级后的江铃产品价格做了相当程度的优惠，优惠额度在几千甚至上万元。例如，原凯锐窄体2490轴距豪华款9.18万起，切换之后，凯运窄体2800轴距7.68万起，相对优惠额度达到了15000元；卖的最好的两款车，新顺达7.08万起，凯运宽体9.08万起，价格十分亲民。
3、行业经验30年，用户认可度较高
江铃有着逾30年的轻卡制造和销售历史，到现在，市场保有量已超过百万台。凭借这30年来的宣传积累，江铃省油耐用的品质也深入人心，群众基础比较牢固。例如在调查“请说出你熟悉的几个轻卡品牌”活动中，相当一部分用户张口说出“江铃”这个品牌，可见江铃已经在市场上形成一定的影响力。
● 市场推广活动关注用户体验，开展绿色环保公益活动
1、注重“人”的体验，关注客户感受
在“寻找江铃轻卡家族”系列活动和其他新产品上市活动中，江铃比较注重人的感受，将客户体验放在首位。
例如在凯锐800H的上市推介活动中，江铃设置的趣味驾驶游戏参与性很强，现场气氛热烈，人和车形成良好的互动。所有的产品归根到底服务于人，将“人”做为主体，关注卡车司机的体验。或许正是这一点，让江铃的产品和服务更加亲民、接地气，也得到了更多用户的认可。
2、将创新贯彻到实处，推介活动注重创意
据江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽介绍说，江铃尽力将创新做到方方面面，而不只是一句口号。在凯锐800H新品推介过程中，江铃首次采用破案式讲述法层层推进话题，成功的吸引了大家的注意力，一改同类的枯燥无味的产品讲解；在寻找江铃轻卡家族活动中，江铃打造了一个独一无二的卡车人展台，后续还被不少其他轻卡厂商模仿。
3、开展绿色环保公益活动，传播正能量
江铃坚持溪桥工程8年，共建溪桥230余座，惠及50余万父老乡亲。同时江铃轻卡连续举办的 “JMC轻卡低碳中国行”在呼吁社会大众绿色出行保护环境之余，还通过节油大赛向卡车司机推广低碳驾驶技巧，提高卡车人的公益环保意识。
这些绿色环保活动进一步接近用户，一定程度上让江铃品牌更加深入人心。
● 江铃对2015年轻卡市场的预期及对策
提及2015年轻卡市场的形势，李经理跟我们介绍说，2015年轻卡市场存在四大机遇：一是黄标车淘汰、置换管控趋严，将带来新的销售机会；二是2015年国四时代全面来临，中高端轻卡将成为竞争主流；第三随着基础建设转移，三至六线市场将成为各大厂商争夺的重点区域；第四低速货车将全面淘汰，轻卡或将抓住这一部分的市场机遇。
针对如此形势，江铃制定出三步对策：
1、在全系达标国四的基础上，进一步提升产品性价比，使更多人可以买得起、用得上江铃轻卡。
2、顺应市场需求，推出更多车型供用户选择，如凯锐800H、2800轴距轻卡等。
3、进一步完善全国范围内的经销商渠道，确保产品供货充足便捷。
江铃自2009年以来稳步提升，成轻型货车市场第二大厂商
从以上的分析我们不难看出，江铃关注产品服务和质量，提高性价比优势，注重客户体验，同时开展社会公益活动，拓展口碑。所有这些细节改善终于带来今天的成绩，江铃由最初的业界小卒跃居目前轻型货车市场第二大厂商。未来江铃会有怎样的表现，我们拭目以待。（图/文 张宁宁）
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