2月28日，一部关注雾霾的视频铺满朋友圈，继“duang”和裙子颜色后成为社交媒体刷屏帖，但这一次，网友的点评却是走心和动情的。这部雾霾记录片，深深震撼了中国人的心。
早在十年前，江铃就与博世合作，引进柴油高压共轨技术和柴油尾气处理技术，对柴油车排放问题进行数年实验，最终实现了排放标准的革命性突破。多年来，作为老牌汽车厂商，江铃汽车在面对一切质疑时，仍可直言保证：江铃轻卡在排放达标方面，从未做过假！从国Ⅰ至国Ⅱ，国Ⅱ至国Ⅲ，国Ⅲ至国IV，江铃汽车无不坚持在业内率先达标环保排放，今天，江铃可以很自豪的说，早在2013年7月，江铃就已经完成了国IV升级，全系车型达标国IV排放。
在“价格论“占上风的市场环境中，江铃的国IV产品因为价格因素，市场销量受到较大的抑制，就在2014年国家大力淘汰黄标车，江铃汽车也终于守得云开见月明，迎来了发展的春天。2014年江铃轻卡实现了爆发式增长，全年同比增长率高达36.89%，月销量甚至创下12000辆的记录，如果按照一般轻卡定义（总质量在1.8-6吨之间的载货汽车）进行统计，江铃轻卡市场份额已位列轻卡行业的前列了。
● 拷问的是良心，坚守的是责任
江铃真，十年不黄标！江铃汽车在新一轮排放标准升级面前，没有裹足不前，而是主动迎战，积极做好技术和产业升级。技术方面，江铃通过高压共轨和增压中冷技术，促使燃油燃烧更充分，从而提高发动机工作效率，同时通过加装先进尾气处理系统，清除尾气中的颗粒和有害气体排放物，达到国IV排放标准，绿色环保，高效节能的目的。与市场上“挂羊头卖狗肉”的假国三不同，进行过深度“手术”的江铃国IV轻卡货真价实，品质有保障。
排放升级必然带来车辆生产成本的增加，国IV车型加价幅度过万元。江铃凭借成熟的升级技术，严格控制升级成本，全系轻卡升级国IV排放加价幅度最低仅为2000元，致力打造国内超性价比的国IV轻卡。
不管市场如何变化，江铃会始终坚守自己宝贵的诚信阵地，不弄虚作假，不愚弄消费者，因为江铃坚信，只有不忽悠，不欺骗的态度才能对得起良心，经得起时间检验，才能赢得消费者的长久青睐。
“一个人应该这么活着：春天来的时候门开着，风进来，花香进来，颜色进来……”江铃汽车，正在向国Ⅴ发起冲刺，正在努力让向往的美好生活图景成为现实，正在努力让更多的孩子能够健康的来到这个美丽多彩的世界，一起享受悠然自得的快乐生活！
● 相关阅读：
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
