【卡车之家 原创】前段时间小编为卡友们介绍了中国重汽集团推出的9气囊T7H牵引车，不少卡友都在关心有没有装配了AMT（手自一体）变速箱的T7H车型。近日中国重汽公司给小编一个好消息，在山东寿光的圣杰物流有限公司有一批9气囊AMT变速箱的T7H正在运营。小编立马赶过去，了解一下这款AMT车型的使用情况。
圣杰物流有限公司是寿光市一家大型物流公司，以零担货物为主，从事甩挂运输跑新疆专线。公司现在有运输车辆30多辆，其中不乏奔驰沃尔沃等进口卡车。圣杰物流总经理孙圣杰先生不仅深谙物流运输之道，还是一位经验丰富的卡车人，也是中国重汽集团的“客户意见领袖”。圣杰物流追求的是一种高效高速物流运营模式，在寿光地区推出的“三日达”和“四日达”运输服务，所以公司选择了甩挂运输并配置了不少进口车型来提升公司运力。
● 第一个吃螃蟹 与中国重汽9气囊AMT T7H结缘
为了满足客户需要保证高效运输，圣杰物流采购了多辆奔驰和沃尔沃来进行甩挂运输。因为看中了圣杰物流的高端运输模式，在中国重汽集团刚推广9气囊AMT车型时，山东大区经理苗志强带领鲁北业务团队就开始拜访孙先生，向孙先生推荐这款车。
“当时给我推荐的这款车的时候，心里还是有一些怀疑，因为440马力9气囊搭配AMT，这就是我现在进口车的配置，国产车这样的配置质量可靠吗？”孙先生回忆当时说到，“后来苗经理他们经常来我这交流，耐心详细的解答了我对这款车提出的问题。”
在去年中国重汽曼技术产品上市一周年暨第6000辆曼技术产品交车仪式上，孙先生正式见到了9气囊后提升桥的T7H重卡，并在卡车公司的试驾场地开了好几圈。“最终我决定订一辆先试试，车辆的舒适性、AMT的操作感受都还不错”孙先生说道。
回去之后孙先生就在中国重汽寿光富甲4S店订购了一辆，配置为MC11发动机440马力，HW20716ACL手自一体超速档铝合金变速箱，3.7速比的MCY13后桥，295/80R22.5轮胎，高顶双卧，带大导流罩。寿光地区第一辆9气囊AMT变速箱T7H入驻圣杰物流，孙先生成为“第一个吃螃蟹的人”。
通过一系列的驾驶培训，圣杰物流的驾驶员都能熟练驾驶这辆T7H，并且都越来越喜欢开这辆车。
● AMT变速箱操作简单 省油省心
孙先生分析了使用AMT变速箱主要有两大好处：
第一，使用AMT变速箱，大大降低驾驶员操作强度，不用频繁的进行换挡操作。
第二，AMT变速箱在降低油耗、提升安全性和舒适性方面有着巨大优势。在使用手动挡时不小心越级挂到更高挡位会对变速箱齿轮造成冲击，影响使用寿命；手动挡在减挡时候如果挂到更低档位使车速降低过多，需要踩油门进行提速而增加油耗，而使用AMT变速箱则不用担心这些问题。
● 9气囊提升效率 保障货物安全
货损率也是是物流公司考虑的运输成本，货损率越低，物流公司的利润将越高。9气囊带后提升除了能满足甩挂运输对车辆高时效性的需求之外，更能保证运输货物的安全性。
据孙先生介绍，公司原来使用钢板弹簧车型从山东运输太阳能玻璃管到新疆途中会损坏10多根，而使用9气囊T7H运输时最多损坏5根；从新疆运输西瓜、葡萄等易损坏的水果到山东，损坏率较以前的钢板弹簧车型降低了30%。运输货物的安全性提高了，不仅能提升运输利润，更能赢得客户的信任，为将来拓展市场吸引用户打下了良好基础。
● 动力强劲 爬坡能力不俗
440马力带来的强劲动力则是长途运输的可靠保证，T7H的爬坡能力更是被司机师傅们所称赞。在同样马力拉同吨位货物时，在爬青海茫崖一段近百公里的长坡时，T7H爬上坡顶等了同行的进口车一个多小时。
经过一段时间的使用，9气囊AMT变速箱的T7H的变速箱、离合器、后桥气囊都没出过故障。鉴于T7H的优异表现，孙先生决定继续订购了5台相同配置9气囊AMT车型，进一步提升了公司的运输能力。
卡车作为生产工具，为用户创造更大价值才会被用户认可。圣杰物流再次购入5辆T7H除了看重车辆高舒适性高可靠性高时效性之外，还有一个重要的因素的就是T7H优秀的综合经济性。虽说9气囊AMT变速箱T7H价格不菲，但是在后期运营中所带来的收益远远高出前期的购车成本。
● 有效降低油耗 越跑越省
燃油的消耗在运输成本中占据很大一部分，对于圣杰物流这样长途专线的甩挂运输模式，山东和新疆两地往返一趟短则7000多公里，远一些的就是1万多公里，油耗的降低将给公司节省大量的成本。
首先T7H选择了大马力+超速档+3.7速比的后桥就适合跑高速运输，AMT变速箱也对油耗的降低有所帮助。在经过前期的驾驶员培训，对AMT变速箱的T7H操作已经非常熟悉，现在百公里油耗保持在的保持在35升左右，相对于之前的车型油耗降低了2升，这样往返山东和新疆比原来的国产车节省1千多元油钱。
孙先生表示T7H的油耗还能降到更低，因为目前车辆配置是超速档+3.7速比后桥，如果换成直接档+小速比后桥，那么车辆的传动效率将会更高，油耗还能降的更低。
● 减少保养时间 多跑多挣
8万公里的换油周期，减少车辆保养的时间，节省保养费用，车辆保持着较高的出勤率。T7H每月的行驶里程都不少于3万公里，和公司的进口车型基本一致，相比公司其他的无法进行甩挂运输国产车型要多行驶1万公里。据孙先生介绍，每多行驶一公里相当于多挣一块钱的利润，虽说在购车时9气囊AMT车型要比普通6X4车型贵好几万，但是运营几个月就可以将多出的成本挣回来，在之后的运营中收益就会有明显得高。
● 专业驾驶培训 享受舒适安全驾驶
装配AMT变速箱的T7H车型属于较少见的车型，其车辆操作与手动挡车型有一定差异，在刚接触到AMT变速箱的时候不少驾驶员没有掌握驾驶要领，不会用油门控制升降挡位。中国重汽集团派出专业加试培训团队为圣杰物流的驾驶员进行培训，确保每位驾驶员都能熟练操作。经过系列的培训，驾驶员们不仅能开、会开，更是喜欢开。
● 出现意外不用慌 亲人服务有保障
除了对车辆性能的考虑，客户对车辆的售后服务也是非常关注的，特别是9气囊搭配AMT变速箱这样的高配置车型，需要很强的综合售后服务能力才能保证车辆得到及时维修。由于新疆路况比较复杂，在一次运输中司机转弯时没有留意，不慎刮碰到了地面上凸起的尖锐硬物，导致气囊受损，车辆无法行驶，这可急坏了司机。新疆地区并没有气囊配件，服务站维修人去了也是“巧妇难为无米之炊”。
山东大区的苗经理得知消息之后立刻与济南的服务中心联系，当天从济南将气囊发空运送至新疆地区，并安排服务站去机场接货进行更换，24小时内修复车辆，保证了货物的按时到达。孙先生感叹说：“当初购买车辆的时候也曾考虑售后问题，但是经过这么长时间的运行，车辆没掉链子，特别是这次及时空运气囊维修车辆，中国重汽的售后服务能力让我和我们司机都放心了”。
● 重汽智能通 车队管理不发愁
高品质的车队更需要高水准的管理，为了让孙先生能及时快捷的管理好车队运行，中国重汽集团还为孙先生开通了智能通车队管理系统。这套系统可以随时掌握物流车辆的运营情况，包括GPS定位、油耗监控、车队管理、加油量记录，除此之外还能帮助优化司机操作习惯、疲劳预警，通过这套系统能不断优化车队的管理，降低运输成本。
● 编后语
装配了AMT变速箱的中国重汽9气囊后提升T7H 6X2牵引车对标进口车型配置，显示出中国重汽对高端高速物流运输车型的重视。随着物流行业不断地变革升级，物流运输将继续提速，这类6X2高速牵引车将会获得更多的发展空间。虽说现在这款T7H还属于市场推广期，但是吃过这只“螃蟹”的人表示“味道”真挺好。（图/文 李桂鑫）
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