今年以来,车用发动机市场延续了去年的发展趋势。今年1-2月,车用发动机累计完成产销量344.89万台和343.07万台,比去年同期累计分别增长5.99%和2.82%。车用柴油机市场整体形势仍处于低迷状态,全年形势不容乐观,玉柴、潍柴、中国一汽、山东华源莱动产销量降幅明显;相比而言,车用汽油机市场需求稳定,产销量增幅符合市场预期,长安福特产销量增幅超过六成,值得关注。
● 柴油机市场开局不利
车用柴油机企业产销量两级分化严重。受商用车市场需求低迷影响,超过半数车用柴油机企业开局不利。根据中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1-2月,统计在内的21家柴油机企业累计生产车用柴油发动机48.25万台,同比减少19.39%;销售发动机44.01万台,同比减少18.41%。
今年1-2月,前10家柴油机企业累计销售车用柴油机37.35万台,占销售总量的84.88%。其中,北汽福田销量增幅喜人,超过30%。云内动力、江铃控股、东风汽车销量增幅均超过一成,其他企业销量呈现不同程度的下降。
去年,重卡市场需求量减少,让重型柴油机老大潍柴有些难堪,而今年1-2月,销量仅为3.48万台,同比减少56.39%的成绩让潍柴再次丢了颜面。去年以来,商用车整车企业自建发动机厂成为趋势,潍柴、玉柴等独立发动机企业面临着产品结构调整,而潍柴已经选择做出调整。3月18日,潍柴与北奔重汽在潍坊签署战略合作协议,共享先进技术,共同开发市场。这或是潍柴改变重型机销量锐减局面的机会。玉柴、中国一汽销量也减少均超过三成。
相比其他企业而言,山东华源莱动的现状更不乐观。今年1-2月销售柴油机1.46万台,同比减少50.86%。一直以来,山东华源莱动在单缸柴油机市场有较好的表现,但从去年起,工程机械、发电机组以及低速载货汽车、轻微卡市场整体下滑,尤其是在多用途乘用车发动机、高端轻卡、皮卡、SUV、MPV等新市场也无起色。山东华源莱动还应在产品升级、技术储备上多下工夫。
销量增长的企业中,北汽福田高、中、低端发动机产品线完整,福田发动机厂和福田雷沃动力公司主要生产中低端柴油发动机,福田康明斯和北京福田戴姆勒合资公司主要生产高端机型。在成功引入康明斯ISG系列产品之后,北汽福田定位高端的轻、重机产品布局终于完成,预计在今年1-2月完成销量3.4万台的基础上,北汽福田全年销量会有更佳表现。
江铃控股前两个月销售车用柴油机4.6万台,同比增长19.12%。江铃控股销量的增长得益于近年来大量的研发投入。为满足排放法规、由4JB1发动机升级而来E802项目,和极具竞争力的JX493系列发动机是江铃控股确保销量增长的关键。东风汽车和云内动力销量增幅分别为10.99%、10.12%。
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