2014年3月1日山西晋城段岩后隧道发生追尾相撞，前车甲醇泄漏并起火燃烧，在隧道内引发爆炸，造成40人死亡。同年7月19日，沪昆高速湖南邵阳境内，一辆非法改装、伪装，非法运输危险品乙醇的厢式小货车与一辆大客车发生追尾后燃爆，事故造成1辆大客车、3辆货车和1辆小客车被烧毁，55人死伤，损失惨重。
近年来发生的多起危化品运输车辆重大交通事故，更加引起了全社会对危化品运输安全性的关注。2015年3月19日-3月20日，在国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局指导下，由中国石油和化学工业协会主办召开了《第二届中国危化品物流与道路运输国际论坛》。论坛邀请了500多名国内外知名危险品运输行业相关领域的专业人士，共同探讨国内外最新石油和化学品道路运输安全政策及技术动态。
在论坛会议上，与会的国内外嘉宾分享了各自领域可提高危化品运输安全性的先进技术和管理经验。基于正新轮胎26年对于中国道路的研究，和在不同道路行驶条件下对轮胎的使用管理有较为专业的经验，正新厦门集团作为唯一受邀演讲的轮胎企业出席了论坛，危险品运输专项市场负责人洪晓滨在论坛上亦向参会嘉宾分享了轮胎服务管理的知识，介绍正新轮胎针对危险品运输车队所开发的轮胎服务模式。
洪晓滨在会议上提到：“轮胎作为运输车辆成千上万个零件中唯一与地面接触的零件，其对运输安全的重要性不言而喻，做好车队轮胎管理刻不容缓！然而目前多数物流企业缺乏轮胎使用管理专业知识，也无专人管理，轮胎的使用效果主要靠司机的感官判断，这对危险品运输带来了很大的隐患。”
针对如上情况，正新轮胎专门开发了两种针对危险品物流企业的轮胎服务模式供选择：
模式一：车队自有轮胎管理功能的服务模式
模式二：渠道服务网点轮胎服务管理模式
为确保危险品物流企业轮胎使用安全，正新轮胎从源头把关，如上图轮胎服务与管理模式，自轮胎选配环节开始对各环节进行有效控管：
1、好轮胎需用对地方，以省级经销商为主导，正新厂商协助，针对各危险品物流企业提供轮胎选配服务，以专业角度提供适合车队使用的轮胎；
2、为降低危险品物流企业轮胎库存成本，正新体系指定渠道服务网点为车队提供及时高效的物流服务，大型车队无需大量储备轮胎库存也能满足用胎需求；
3、正新轮胎建议物流企业建立轮胎管理部门。对于自有轮胎拆装及管理功能的危险品物流企业（模式一），正新轮胎提供专业系统培训，协助车队构建科学的轮胎管理模式——定期进行一级保养（外观检查、使用记录、气压管理等异常处理机制）；对于车队暂无轮胎拆装及管理功能的危险品物流企业（模式二），正新体系内渠道服务网点将提供专业细心地服务，并协助车队做好轮胎管理工作；
4、正新专业的市场技术服务团队，将定期巡回拜访合作的危险品物流企业，以专业角度检视轮胎管理现状，对于问题及潜在问题及时发现并协助改善；通过实车检查了解车辆底盘状况，检查结果反馈至车队管理者，车队则可针对性进行车辆维修、维护，为物流公司降低运营成本。
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