【卡车之家 原创】看车展，有福利才带劲！随着2015年上海车展观众日的首日开放日的到来，上午十点，卡车之家卡友观车团也准时到位。
为了统一步调、便于交流，本次卡友看车团拥有50人左右的看车阵容，挂上观车牌，贴上“身份证”卡车之家车标，一同来体会上海车展商用车展团带来的国产卡车魅力。经过一天的观车，我们的卡友也有不少收获的感慨。
● 最炫卡车 一汽解放JH6很大气
作为观车团第一站，本次上海车展一汽解放为我们带来不少惊艳。展台主角JH6在解放J6的基础上设计研发，这款大马力牵引配置也很给力，长保养周期和免费维护技术卖点比较吸引人，轻量化8.2吨自重比较有吸引力。但是，给人感觉最深的还是全新的驾驶室。外观设计非常有视觉冲击感，显得很沉稳大方。同时平地板、宽卧铺的驾驶室舒适性很好，内饰面板手感和座椅舒适性都很棒。另外，解放的展车都很注重按照法规要求，使用驾驶室前防撞钢梁。
对于轻卡卡友来说，J6F轻卡是解放J6家族轻卡，像是重卡缩小版，麻雀虽小五脏俱全，做工扎实，内饰配置也不错，有那么一点点动心。另外，解放使用液晶显示屏展板，可以读取更多的参数。
● 最善解人意 四川现代很诚恳
工作人员多介绍、技术人员多解答、高层邀请卡友多看车。本次观车团看车，最热情的应该就是四川现代了。作为中国市场重卡新品牌，四川现代在展台非常重视和理解我们卡车司机对车子的态度和看法。不论中方还是韩方的技术人员和高层，都非常配合我们在展台前做了解和看车。而展台的工作人员，都很敬业地在展台前进行了细致的讲解。这也是我们看车过程中唯一一个有企业高层和专业的厂家技术人员沟通的展台，四川现代甚至还表示卡车之家的卡友具有优先看车的权利，很给力很暖心。四川现代展台给人感觉最善解人意。
● 最有个性 福田戴姆勒花样多
这次展会，来到展台我们就很直观的看到福田汽车主要做的是物流、电商解决方案。从展台上车型布置，我们福田在单一车型展示中并没有一味的在高配置上下功夫。奔驰动力GTL和奔驰OM457发动机单独展示，也吊足了大家的胃口。在主题表达和展台新鲜感比较用心。比较有意思的就是福田外请工作人员花样比较多，在公众日很多展台都是除了讲解就没有活动和互动的，福田请了美女主持人现场主持活动，很热闹。
另外福田也是唯一一家独立展示福田车联网系统硬件和车辆网系统演示的厂家。让我们对车联网的概念和作用有比较直观的了解。
● 最厚重展台 重汽展品最多最全
这次重汽展台是我们能看到的重型车展车最多、展品最丰富的展台，展台不大，五脏俱全。从整车看，重汽展车的配置丰富，特别是专门为11气囊C7H高配车型的展台设计，采用搭建的玻璃架，看底盘一目了然。
除了整车，平时自己想看，想了解的发动机、变速箱、后桥、缓速器、车联网主要总成部件系统都在。因此，除了从展示轻卡、中重卡、重卡、专用车的维度还是从展品类型来看，都是最多最全的。不过也是因为展品多，展台就显得比较拥挤和狭窄了，看车不够方便。另外，重汽驾驶室关闭，被其它看车的厂商暴力看车扒坏了。对于从事货运的，很多卡友对自己的车子都比较珍惜，造车人也算是卡车人，也应该有爱车这项基本素质。
● 最豪华载货车 柳汽H7全新重卡
这次柳汽是所有展台中，是唯一展出从未露脸新车的展台。三款柳汽H7都属于国产重卡里的全新高配。对于H7 8x4单车底盘，配玉柴YC6L 320马力发动机，法士特10档箱和4.444速比后桥。据说后期也会配联合动力。这款单车也配置了法士特液力缓速器，在这个概念上，柳汽的意识就很超前。另外，这款单车还有免维护电池。除了对全新造型驾驶室的表现和四点悬浮舒适性这些新品推出还未有明确结论的因素外，我觉得如有考虑入一台载货车，柳汽配置合理、生产工艺成熟、底盘扎实，会优先考虑。
当然，除了柳汽要上市的新车，我们也很想看柳汽现在的最新产品，比如全浮驾驶室的M3中卡载货车就很想看看。
● 最具年轻态 江淮轻卡融合乘用车因素
江淮轻卡是本次展会商用车品牌展示轻型车最丰富的厂家。整个展台布置都是乘用车风格，看起来非常炫目时尚大气。帅铃家族不论是小卡、轻卡、中卡，都融入很多的乘用车造车思维在里面。对于很多轻卡卡友来说，江淮轻卡的改进非常大，做工更用心。特别是驾驶室内吸收乘用车造车概念，简洁而不简单，内部面料更舒适，多功能方向盘、娱乐媒体系统、安全气囊等都能在车上实现。这也让我们感受到，江淮重视现在年轻人的爱好和轻卡的用车需求，显现的更多是年轻态风采。
另外，江淮的展台工作人员也给了我们非常深刻的印象。黑色polo衫+牛仔裤+白色手套的打扮，看起来非常朝气。讲解员不管从讲解的语气和吐词还是动作和手势指向都非常专业到位，入戏很快。给我们一种待人接物很随和又很亲切很舒服的感觉。
● 最具历史感 庆铃展历史传承品牌
庆铃展台是本次车展切入点比较独特的一个参展方。除了展示在售的五十铃系列轻型商用车、中型商用车、重型商用车、皮卡车全系物流产品，庆铃还展示有30年前开始技术引进的五十铃630轻型车、青岛双星提供用了15年跑了115万公里的100P物流车，最具历史感，这种展示形式比较有创意是五十铃产品可靠、耐用的一种直接显示。另外五十铃展示发动机结构复杂，不烧尿素，也比较吸引人。
不过从展示我们也可以看到五十铃主要供应企事业单位、专用车，品牌定位比较高，在中国上市时间比较久，虽然展台布置虽然很大，但是营造的氛围比较传统，感觉不够热闹。
● 最具意外收获 上汽客车氛围浓卡车少
占据主场优势的上汽展台在这次H3馆展示的产品主要侧重的还是客车、大巴、轻客多，卡车的戏份比较少，当然这也是和上汽集团本身商用车产品侧重面有关。现场展示的真正是应有在卡车上的有南京依维柯和上汽依维柯红岩还有发动机产品，并不是特别多。不过这款高配杰狮算是意外收获了，新改的前脸造型比较显眼，大马力小速比、三油箱、缓速器、车联网等概念的融入，让长途车配置更加合理。
● 最大气展台 东风商用车布置美观
这次车展东风商用车的展台布置的非常大方好看，不管是展馆大小和展车数量之间的协调还是展馆场景的设计都显得很高大上。渣土车附近的石块、小天龙旁的物料箱的布置让场景代入感比较强，看车的时候只要用眼睛自己去感受就可以。
2013年来上海车展看天龙旗舰和2015年看完全是两个概念，天龙旗舰正式上市后产品越做越好，让我们也有一种处于市场快速成长拐点的感觉。另外作为现场唯一一台采用大马力发动机、AMT变速箱配液力缓速器的重卡车型，天龙旗舰在动力性、驾乘体验、安全性方面比较用心。
不过，这次天龙旗舰的驾驶室还是锁了，平时只是看图真的很不过瘾，很遗憾。这款吊了两年胃口的产品竟然在我们公众日观展当天还是没能完全开放。不过比较好的一点是，这次天龙旗舰外观完全开放展示，摘掉了大红盖子，这比两年前已经有了很大的变化了。
● 编后语：
两年一届的上海车展来的很快，变化也很大，上海车展主办方在搬进新馆后做了很多工作，展馆设备和服务工作的人性化多了。参展商对我们看车团的态度都很友好，虽然逛车展很辛苦很累，但是渴了有水喝，累了有个地儿坐坐，已经非常感谢了。
虽然今年进口车并未展示，我们能感受到国内厂商认真、用心的参展，这都让我们切切实实感受到国产卡车的迅速发展。本次观车团，卡友规模大、看车受重视、受关注让我们收获了实用的一手信息，来了，就不会后悔。当然，还是有一些展台讲解员介绍比较平淡，官方腔太重，有效信息比较欠缺。如果下一届展台介绍人员能更热情、更专业，相信卡车之家观车团看车会更爽一点。
● 特别鸣谢：
在此，卡车之家也特别感谢各大参展商友情赞助及热情配合我们本次卡友观车团工作，为我们提供了这么好的交流机会。你们的专业介绍为我们卡车司机带来更丰富的知识积累和对产品有更精准的认识。（文/图 何华艳）
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