【卡车之家 原创】相较于其他国家丰富的老车收藏，我国的汽车文化发展较晚，卡车文化更有待卡友的努力。很少有保存完好的中古卡车，侥幸逃过炼铁的少数经典车型也没有得到很好的保护。例如中国航空博物馆里的老卡车，任凭日晒雨淋，让人痛心疾首。
幸亏北京怀柔有个老爷车博物馆，保存了一些经典的老卡车。小编去过几次，里面有许多经典的老卡车。附近的影视基地也经常在里面租老车当做道具使用。去年借着怀柔召开国际会议的契机，各方投资对其进行了重新整修和展品的完善。最近，小编再次造访老爷车博物馆，给卡友带一些福利。
● 卡车人的奋斗 雒文有通过运输致富
雒文有，一个值得中国汽车行业记住的人。河北有许多卡车司机和车主，老家河北承德的雒文有最早也是一个卡车人。他是中国个人收藏老爷车的第一人，也是是中国汽车文化的传播者和捍卫者。他已经拥有一百多辆老爷车。
雒文有和他收藏的第一辆老爷车
1956年出生的雒文有曾在矿山工作，后来他开始学习驾驶，22岁时他拿到卡车驾驶证。正如解放卡车的宣传语中所说：“解放改变命运”。雒文有开卡车从事运输，让自己成为了改革开放先富起来的人。改革开放后，雒文有通过承包卡车，开始从事承德到北京之间的货运。据他自己介绍，第一个月就赚了快6000元钱，并在年底到北京买了一辆二手波兰华沙的小轿车，实现了自己的轿车梦。
靠运输致富的雒文有
雒文有是一个非常有经济头脑的人。他后来通过经营卡车、跑出租、开汽修厂和卡丁车场等，稳步发家致富。但由于他对老爷车的爱好，把赚来的钱都花到全国购置老爷车上面了，至今付出的钱不计其数。雒文有在外出的时候，有时会碰到一些已经报废的老款车，他对这些车情有独钟，经常想尽办法把它买回来。
● 成立老爷车协会 从爱好变成职业收藏家
1999年，雒文有成立了全国首家老爷车协会，并开始专门收藏老爷车了。后来他还参与并组织了老爷车比赛等活动。
为了更好的传播与发展汽车文化，雒文有倾尽所有并借债在北京怀柔开办了老爷车博物馆。2008年奥运会前夕，博物馆终于在各方的支持下开业了。2014年，APEC会议在怀柔召开，作为怀柔的一张名片，老爷车博物馆也进行了二次改建，更好地展示汽车文化。
老爷车博物馆里的卡车很多
通过几次参观，小编对卡友雒文有充满了敬佩，老爷车博物馆里的车型很多，接下来着重介绍里面的老卡车，包括卡车底盘改造的车型。
● 四代老解放 卡车历史的珍贵资料
作为一个资深卡友，雒文有对卡车是情有独钟的，解放车是中国最早生产的汽车，也是中国汽车工业里程碑式的车型。老爷车博物馆里收藏了许多辆老解放车型。
四代解放和远处解放底盘的客车
雒文有将四代老解放收集齐了，展厅里展出的四辆解放车分别是四代车型。远处的客车其实也是老解放底盘，算是解放的近亲车型。
第一代解放车
一汽投产的第一代解放卡车，车头的标识非常有特点，五个五角星环绕毛体解放，两侧为和平鸽，寓意解放后的和平。毛主席和周总理曾亲临解放卡车的下线现场，这是我国民族汽车工业的开源。
第二代解放卡车
1958年开始生产的第二代解放卡车，为了响应毛主席“多快好省建设社会主义”的净胜，简化了车前繁琐的标识。
第三代解放卡车
1962年开始生产的第三代解放卡车，当时汽车专家曾提出，虽然遇到了自然灾害，但是“解放”二字还是要保留。
第四代解放卡车
由于解放卡车是引进前苏联技术和模具，所以前脸略显尖瘦。1966年后，因为正值文革初期，造反派指责汽车专家，尖瘦的汽车前脸，象征人民吃不饱肚子。映射社会主义优越性，所以第四代解放卡车的前格栅做了改进，显得圆润饱满。
● 编后语：
老爷车博物馆值得参观和品位的展车还有很多。以一个人的力量，收集并展示老卡车和汽车文化，雒文有给广大卡友作出了榜样。小编的梦想是收集一辆EQ140，因为那是陪伴小编从童年到青年的车型，也是启蒙车。但是梦想实现很难，小编目前能做就是传播卡车文化，让更多的人来关注老卡车。
希望广大卡友路过怀柔的时候，能够去卡车博物馆给雒文有卡友捧个场，以实际行动支持他精卫填海、愚公移山式的功劳。去重温一下老卡车，也体验一下卡车文化，为传播卡车文化作出自己一点小小的贡献。（文/图 梅振）
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