【卡车之家 原创】5月8日，小编受邀参加了福田戴姆勒汽车阜阳广宇4S店举办的“聚焦世界重卡 见证科技创新”的欧曼GTL超能版十万公里更换机油的体验会。现场上千人见证了这一奇迹的诞生，有用户、销售服务人员和当地电视台和报刊网络等媒体。
阜阳是运输户集中的地方，当地以全国各地从事运输的散户为主。欧曼在当地市场占第二位，且上升势头较猛。
● 10万公里换油 纪录不断被刷新
随着重卡发动机技术的进步和机油品质的提升，国内重卡的更换机油机滤等保养周期不断延长，1万、2万、4万、6万乃至10万公里换一次机油。这在以前想都不敢想。
换油里程延长的收益很多，一方面可以节省保养的机油机滤等费用；另外一方面也可以减少停驶时间，提高整车的出勤率。可谓是好处多多，因此，各大发动机厂家均不遗余力地加强研发，推广延长换油里程的技术和机型。
搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版，其官方承诺的换油里程就是10万公里。实际使用中情况怎样？GTL超能版用户的真实超长里程换油例子频频出现，印证了ISG超能版发动机的不俗实力。
● 科技见证实力 上海到广州标载运输户
此次欧曼敢于当着上千用户的面，给用户作10万公里的保养，是因为对自身的产品有充分的信心。
现场有来自阜阳各个县市的近千名用户参与见证会，同时还可以参加优惠购车活动。超长的保养周期、平均下来较低的保养费用，让大家对GTL超能版情有独钟。
这位用户是从事从上海到广州的百货运输，平常是总重55吨的标载运输，他对欧曼车的品质非常认可。服务人员现场给用户的GTL超能版换机油和机滤。
阜阳广宇的欧曼服务站长现场解读换下来的机油，旧机油状况仍然良好，流动性能和润滑性均不错，整体性能优于其他普通发动机不到一万公里换下来的旧机油，让人印象深刻，叹为观止。
会议现场，阜阳当地的GTL超能版用户成立“超男”大队，显示出当地用户对GTL超能版的喜爱。
● 现场揭秘 ISG超能动力逐项解读
见证了十万公里的换油实例，让人不由得对GTL超能版车型心生敬意和好奇。究竟是怎样的神奇，才能保证如此超长的换油周期呢？
据介绍，GTL超能版的超长换油周期，是源于搭载的福田康明斯ISG发动机的应用的多项先进技术。
福田康明斯工程师现场介绍ISG超能动力10万公里保养的秘密，以飨观众，满足用户的好奇心。
ISG发动机是康明斯公司多年研发重型发动机的经验积累和技术结晶，继承和发展了前五代重型康明斯发动机的优势，是全新的一代重机平台。
首先，超高压XPI喷射系统，可以让柴油燃烧更完全，减少对机油的污染。
其次，ISG发动机优秀的润滑系统可以减少磨损和油泥。
第三，干湿结合的缸套设计能减少燃气下窜和机油上行，减少机油污染和消耗。
第四，ISG高效的冷却系统，双节温器的设计可以减少缸内窜气，延缓机油劣化变质。
第五，长效机油滤清系统和机油添加剂的使用保证了超长的保养里程。正是多管齐下，才能保证超长的换油里程，况且这一技术是在北美应用很成熟的技术，用户可以放心使用。
最后，参会的领导一起开启了全国各地十万公里换油实例的启动活动。今后，各地类似的超长里程换油用户将不断涌现，成为欧曼GTL超能版的新常态。欧曼有功，为节能减排降耗作出贡献；卡友有福，有高出勤率低保养费用的物流利器可供选择。据了解，目前各家重卡厂家均在积极研发，更新发动机技术，提高车辆的换油里程。让我们期待今天的“奇迹”，成为将来的常态吧。(图/文 梅振)
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