每一个成功男人的背后，都有一个不平凡的女人。刘建彪就是这样一位幸运儿，他不但与青梅竹马的刘建平结为夫妻，在艰辛的奋斗征途中更是有爱人相伴左右。现如今，刘建彪与刘建平这一对恩爱夫妻，掌管着一家大型物流公司。事业的成功，家庭的美满，是他们现在最大的收获。但是，谁又曾想得到，他们当年所经历过的苦与痛呢？
图为刘建彪一家三口
● 成功永远与磨难相伴
由于家庭条件不好，刘建彪曾做过苦力，拉过建材，开过泥头车，还在深圳开了8年的公交车。“在1993年的时候，他当建筑工人，每天开着车在外面找活儿。当年的深圳路况非常不好，总是塞车，他每天都要工作17-18个小时，非常辛苦。我记得那会儿，他每天都是早上4点多出门，到了晚上12点多才能下班回来。”说到这里时，刘建平看着刘建彪的目光中仍带着一丝心疼。
后来，刘建彪夫妇二人通过努力工作，用辛苦赚来的6.5万块钱作为用车押金，租了一辆暂时属于他们的拖挂车。“那时是给德邦运送一包包服装，虽然当时路况不好，但是为了养家糊口，我每次跑车都特别有劲儿，人家用28小时才能从广州到北京，我最快用24小时就能到。”刘建彪回忆道。
当时，德邦为了鼓励车主提高运输效率，制定了一个奖赏制度。“我记得那会儿德邦规定，从广州到北京的时间以28个小时为线，提前一个小时到就奖励500元，提前两个小时奖励1500……以此类推。”而当时干劲十足的刘建彪得到的奖励总是最高的。
对于努力创业打拼的老公，刘建平是这样评价的：“他是一个脚踏实地、老老实实的男人，勤劳肯干，不怕辛苦。这么多年打拼、创业，他挺辛苦的，我都看在眼里。”
● 最苦日子 有妻相伴
图为刘建彪的妻子 刘建平
只有经历过磨难的洗礼，人才会成长，人生才会展现出最光辉灿烂的一面。刘建彪此前所经历过的种种艰辛，可谓“艰难困苦，玉汝于成”，并且始终有妻相伴，不离不弃。
不经历风雨，怎么见彩虹？对于刘建彪与刘建平来说，2008年是经历风霜雨雪的一年。“2008年春节前，我老公开车从广州送货到安徽，正好赶上广州下大雪，全部道路都封住了，他就在路上堵了将近半个月，吃也吃不好，睡也睡不踏实，只能在当地村民家买点饭凑合吃。那一次用了13天，货才到安徽。他回到广州没几天就过年了。”刘建平说道。
就在一家短暂团聚过完春节，为了赚钱，刘建彪很快就投入到工作当中，而刘建平当时正处于预产期。刘建彪刚走没多久，一通凌晨的电话，让刘建平这位距离预产期仅剩一个星期，随时临产的女人坐立难安。
“2008年3月5日凌晨，老公给我打了一个电话，说‘我们在石家庄的高速路上发生了事故’。当时我就感觉天要塌下来一样。但听到他说‘车撞坏了，人没事’时，我才稍微放心了一点。”对于事故的具体日期，刘建平至今记忆深刻。
当时，由于车辆损坏严重，刘建彪身上又没有足够的钱解决事情，所以无法立刻赶回家陪妻子生产。虽然他身在河北石家庄，但是心早已飞回2000多公里以外的广州待产妻子的身边。为了给妻子送钱保证顺利生产，刘建彪稍作安置便连夜坐车赶回家，之后他又急忙返回了石家庄。
“我一出月子，就立刻带着孩子跑到了石家庄。为了筹钱尽快解决这件事，我带着孩子来来回回跑了5-6次，到亲朋好友家里东拼西借，等到解决完事情后，我们一天都没多耽搁就返回了广州。”提起这段往事时，刘建平转过身去，悄悄把眼角的泪水擦干。
俗话说，“夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞”，但在刘建平心里，老公平安无事比生活艰辛，甚至倾家荡产、欠债无数都重要得多。“当时坐月子的时候没人照顾，平时除了大女儿放学回来帮我做点事情，其余的都是我自己上手做。当时月子没养好，我落下了一身病根，只要碰到阴天下雨就会关节酸痛。”但比起这些，刘建平觉得，一家人能平安在一起，比什么都强。
“她这几年实在不容易，自从跟着我，就没过几天安稳日子。经历了这么多事，她对我的好，一直都让我很感动。”在刘建彪的心里，妻子就是这样的，永远在背后支持着他，不离不弃。
● 苦尽甘来 事业“顺达”
图为刘建彪
不过，刘建平的苦没有白受。2013年7月，刘建彪和刘建平在深圳成立了飞腾顺达物流有限公司（以下简称“飞腾顺达”），主要经营国内公路整车运输业务。经过二人的共同努力，飞腾顺达仅用了2年时间，便发展成为一家颇具规模的专业从事整车货物运输的物流公司，并在深圳成立了分公司。截至今日，公司已形成20余人的核心工作团队，拥有货柜运输车辆70余辆，其中包括13辆MAN卡车。
刘建彪和刘建平夫妻齐心协力为了公司奋斗着，他们不仅有对家庭的承诺，这一对经历困难的夫妻，更有着对事业的承诺，对客户的承诺。在笔者的采访中，这对重情重义的夫妻给了笔者最大的感触就是“踏实做事、踏实做人”。
为了保证运输的高效性，刘建彪和刘建平在选车方面一直非常慎重。“对于有些合作伙伴不认同的车，我们就不用。经过朋友推荐，我们开始关注MAN卡车。”刘建平说，他们自己算了这样一笔账：如果买一辆国产品牌卡车，虽然前期购买成本便宜，但日后的油耗、维修等运营成本并不低，用几年之后就成了一堆废铁；但MAN卡车不一样，即使用4-5年也不会有质量问题，而且二手车残值也较高，“能卖个好价钱”。
除此之外，刘建彪在选车时则非常关注车辆的性能。“首先，出于对司机的安全考虑，车辆必须具备很好的安全性和可靠性；其次，油耗也是我们在用车时比较看重的，相比其他同类车型，MAN卡车还是很省油的。”
总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼恩集团发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。
● 相关阅读：
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
