【卡车之家 原创】近日小编走访了位于北京西南的肉类和水产品市场，正是初夏的季节，天气已经很热，园区内冷藏车来回穿梭，装货人员拖着拖车给各个冷藏车送货。一派繁忙景象。小编对实拍的冷藏轻卡图片按品牌进行了整理、统计，希望从一个范围内的品牌构成来窥探一下北京冷藏轻卡这一市场的品牌分布情况。
此次小编拍摄的主体是冷藏轻卡，但也包含小部分装有保温箱体的轻卡。在物流园区内总共拍到36辆轻卡，其中包含蓝牌轻卡以及部分整车长大于6米的黄牌轻卡。以下是数据分布图表。
从饼状图上我们看到，数量最多的品牌是欧马可和奥铃，福田这两个品牌加起来占据数据了数据总量的三分之二。其余的三分之一被江淮、庆铃、解放等品牌瓜分。
一眼望去一排保温车均为福田轻卡
外观较新的欧马可1系为数不少
北京是福田轻卡的优势区域，西南郊冷库的车型的数据与其在北京市场上的地位相符合。欧马可车型中，以定位城市物流的欧马可1系为主，其整体车身较窄，拥有更好的路况适应能力。
而奥铃冷藏车则普遍是旧款车型，新车很少见。相比之下，外观较新的欧马可倒是不少。这在一定程度上也体现了现在冷藏车用户购车用车的趋势，即向着高端、舒适方向发展。
此次江淮轻卡车型并没有高端品牌帅铃的身影，反倒是威铃占到了多数。与江淮相似的是，解放的几款车也较老的车型，没有看到J6F等解放轻卡新车型。令人惊讶的是整个冷库配货园区内居然没有看到一辆江铃轻卡。
● 编后语：
轻卡冷藏车的冷机一般为非独立式，需要发动机供给动力，这就对发动机的性能和可靠性提出了更高的要求。如果车辆总是出现小毛病，发动机不能正常工作，冷机无法启动，会直接影响货物的完好性，弄不好很麻烦。因此我们看到，用户更愿意选择高端品牌如欧马可等，车辆整体可靠性更高一些。（文/图 张清学）
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