【卡车之家 原创】2015年重庆车展，庆铃作为本土车企当仁不让地充当了参展的主力军。在庆铃的展台上，一台庆铃100P新款轻卡摇身一变，成了一台能拉货、能进城的封闭式厢货车。卡车之家成都站记者将和你一起探秘这台庆铃100P的都市物流车。
● 借用100P轻卡底盘 通用性高
从外形来看，一眼就能认出这台厢货车采用了庆铃新款100P轻卡的底盘平台，轴距和发动机完全一样。
前脸的造型也与庆铃目前的100P新款轻卡保持同样的风格，立式进气格栅，明显的五十铃ELF系列轻型商用车标识。不过，驾驶室顶部就不一样了，增加了车顶的高度，让整体视觉多了一份圆润感。
仅仅从车头的局部来看，你完全看不出这是一台封闭式物流运输车。
进入驾驶室，内饰和车内设置与100P轻卡完全相同。这可能也是庆铃的一个策略吧，让车型保持同一个平台同样的配置，让零部件的通用性更高一些。
● 为市区配送而量身打造的车厢
走到侧面一看，封闭式厢货的身份暴露无疑。从驾驶室开始拉起的顶盖线条，一直延伸到车尾。整体造型的线条还算比较流畅，从侧面来看，更让人感觉像一台穿梭于城市的轻型客车。
车身增加了一道突出的边沿，既可以在高速行驶时引导气流，还可以防止雨水流入驾驶室，这可能也是封闭式厢货对防水性的需求吧。
尾部为对开式的双门设计，车门的链接为外置式，可提供更大的开启角度。尾门上五十铃的商标和ELF轻型商用车的标识尤其显著。在后保险杠的下方，还设置了带有防滑纹的上车踏板。
不管是载客还是拉货，封闭式厢车保持内部空气流通都是必须的。车身后方的左右两侧，都安装了通气口。从通气口的格栅来看，应该带有防止雨水灌入的功能。
右侧侧面开设的小门，提供了乘客的上下和小宗物品的搬运通道。
● 内部结构 载客拉货两相宜
看完了外部，卡车之家成都站的小编还得进去看看它的内部设计。据现场资料介绍，这款封闭式厢车的内部空间为7.6立方。同时，内部还设置了8个可以折叠的座位。
接近于平直的厢货地板平台，在装载货物时可以防止货损。在厢体内部的两侧，还设置了可随意调整间距的固定卡槽。
● 编后语
目前电商快递物流业日益增长，而各地市内的限行限货政策却越来越严格，很多地方的货车“入城证”是一证难求。庆铃基于100P平台所开发的这款封闭式物流车，可能是今后一种城区配送车型的需求趋势。我们也将继续给大家带来重庆车展的后续报道。（文/图 谢春）
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