在之前的文章中，小编已向您介绍了巴西淡水河谷公司——这家世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲大陆最大的采矿业公司，被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。今天，小编就来向您“吹嘘”一下，荷兰GINAF汽车公司向巴西淡水河谷输送的HD5395TS“百吨王”。
为什么只将它“霸气”地称为“百吨王”呢？因为我们似乎很难将它定义为何种车型。事实上，它既不能作为严格意义上的矿用自卸车，也不能作为传统的箱式卡车。
叫它矿用自卸车吧，它的总重量与那些动辄百吨以上的庞然大物相比，显然更加“娇小可人”；叫它箱式卡车吧，它的有效载荷又显然“物超所值”，且在颠簸的矿区路面上，车辆横向稳定性和安全性能更优，它更像是介于二者之间的“混血”，而正是因为这样，它比通常的卡车能够更具生产效率，而比通常的矿用车在油耗上则更具经济性。
HD5395TS底盘的大部分都用螺栓固定，能够实现快速的更换和维修，更加节省维修时间和成本。因为，众所周知，矿用车辆必须每天24小时，一周7天在恶劣的条件下运行，如果有零部件的损坏，车辆停运讲给公司带来经济效益上的直接影响。GINAF正是考虑到了这一点，将车辆做了人性化的改进。
用一句话解释就是，HD5395TS能够有效地帮助矿业公司降低TCO (Total cost of ownership)。
它颠覆了矿用车市场的惯性思维，希图杀出一条新的“血路”来重振GINAF在矿用车市场上的雄风。它的出现，不仅开阔了新的产品领域，而且拓展了新的市场理念。当2014年，它横空出世时，就有人预言它将打破矿用车市场的僵局，并能够在细分市场脱颖而出。
HD5395TS 10×6的总重量是95吨，荷重70吨，满载时速40千米/小时，空载60千米/小时，空载速度也很重要在于，毕竟公司在使用它的时候，有一半的时间是空载。
HD5395TS是GINAF（HD）系列重型卡车的一个特殊版本，普通版本所采用的是DAF帕卡MX13发动机，功率为340千瓦，而TS版本则配装了康明斯QSX15发动机，功率为449千瓦，而其排量仅为14.9升。因为DAF驾驶室不提供与康明斯发动机的匹配，所以TS版本也将普通版本的DAF驾驶室改为土耳其福特Otosan提供的驾驶室，这让其看起来更加硬朗。
今年上半年，巴西淡水河谷公司订购的十台HD5395TS已陆续交付，而荷兰本土的Martens en van Oord建筑公司也向GINAF发出了意向订单。
效率，生产力，安全和可持续发展是GINAF秉承的理念。并且不仅将销售当作一个短期过程，而是与客户形成良好的持久的合作伙伴关系，即“全面客户关怀”，也就是从汽车销售到全面的售后支持。
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