【卡车之家 原创】从去年开始，随着黄标车置换，各地港口牵引车销售异常火爆，各厂家都盯紧了这块肥肉。在这个细分市场争夺中，除了传统畅销“重卡”，还活跃着一些小巧精灵的身影，小编在深圳广华通就看到了一批解放J6L4X2港口牵引车。
港口牵引车使用特点是低速、大扭矩，视野开阔、转向灵活、起动平稳、换档方便、可靠性高。J6L港口牵引车凭借自身机动灵活的优势，在港口牵引这一细分领域分得一杯羹。
这台J6L港口牵引车采用J6L半浮平顶小排半驾驶室，带导流罩驾驶室内部，外形小巧灵活，在繁忙的港口内周转自如。
内部配置以实用为主，标配手动玻璃升降、手动后视镜、自动空调、机械减振座椅、北斗车载系统。
动力方面搭载大柴BF6M2012-22E4发动机，最大输出220马力，在1500转时输出最大770牛米的转矩。采用法士特的8JS85E变速器，换挡灵活，性能可靠。后桥为435冲焊桥，速比4.875，标配国产ABS防抱死系统。
另外还配备300L油箱、铁保险杠和前防护装置。这台J6L排放符合国四标准，后处理系统采用的是一汽自主研发的气驱尿素系统。
● 编后语：
港口牵引车对动力、内饰等配置要求不高，以可靠实用为主，J6L的凭借机动灵活，操控性好的优势满足了港拖的要求，因此在竞争激烈的港口市场中占领一席之地。如果您对这款车感兴趣，请关注卡车之家的后续实拍测评。（文/图 郝建华）
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