“现在看来，这辆福田欧马可轻卡买得挺值的，尤其是该车配备的康明斯ISF发动机，无论在动力、提速还是油耗方面，表现都非常不错。”近日，记者在走访北京大鲁店北路的物流园时，看到一辆搭载康明斯ISF发动机的旧款欧马可轻卡。在与驾驶员张师傅谈到该车的使用情况时，他认为这辆车的整体可靠性很不错，出勤率高，买这辆欧马可“非常值”。
● 电商物流需求增多 欧马可助力用户高效运输
张师傅来自河北保定，是北京易达物流有限公司的一名专职司机，从业时间超过14年。易达物流早年以长途公路运输业务为主，与国内多家运输公司建立了兄弟联运业务；近几年来，随着国内电商物流业务的快速发展，北京易达物流承接了不少电商物流业务，并逐渐转型成为一家短途货运公司，主要从事零担货运。
“我们主要是在北京市及其周边不超过100公里的范围内跑，货物都是网上出售的家庭用品，包括小家电、食品、图书和服装服饰等，合作客户基本是北京知名的电商企业。”
谈到这几年国内物流行业走下坡路，许多物流公司抱怨货运业务越来越少时，张师傅说，“我在这家公司好几年，始终也没觉得清闲过，业务一直挺忙的。以前公司还有长途业务，这两年几乎没有了。”他告诉记者，前一阵他听公司同事说，易达物流的业务量在最近5年的年增长率达到30%，效益很好。
据了解，张师傅的这辆福田欧马可轻卡是2009年购买的，“北京的环保排放要求比较高，公司之前的那辆轻卡因为排放不达标要淘汰，就换了这辆车。”
“这车使用7年来，到目前为止的运营状况还是挺好的，尤其是它搭载的康明斯ISF发动机，可靠性很高。我们主要跑电商物流，业务量比较大，对车辆的出勤率、安全性、稳定性要求较高，ISF发动机表现一直不错，从来没耽误过事儿。”
谈到这辆欧马可每天的运营线路和里程，张师傅介绍说，“我们主要就是在北京当地和周边临近的地区跑，平均一天的运营里程在200公里左右，偶尔也会跑个长途，都是去沈阳，来回1500公里左右。这辆车一个月最多跑过将近1万公里，现在总的运营里程已经接近50万公里。”
● 有效保障出勤率 ISF 50万公里轻松无大修
经过7年的实际运行，张师傅和公司几名同事对欧马可轻卡的品质都十分认可。“现在看来，这辆福田欧马可买得挺值的，尤其该车配备的康明斯ISF发动机，无论在动力、提速还是油耗表现都非常不错。”张师傅说，这款发动机动力强劲，提速快，“现在天气热，开空调对动力的影响也很小。不像别的轻卡，一开空调，动力就下降。”
谈到欧马可的运营效率，张师傅说：“这辆车总的运营里程已经接近50万公里，其搭载的ISF发动机至今还没有大修过，稳定性和可靠性都很好；也正因为这款发动机可靠性高，公司的运输效率得到了大幅提升，有效保障了电商企业对高效物流的需求。”
不仅如此，在油耗方面，康明斯ISF更给客户带来了实际效益。张师傅说，这辆车的百公里油耗在12-13升左右，比他之前开的那辆车省2-3升油；按一年7万公里算，一年就可节省9000元左右的油费，无形中便增加了收益。
张师傅认为，正是因为福田汽车将康明斯ISF发动机的优良特性与欧马可产品实现了最佳匹配，确保了该车的整体性能，为用户创造了最大价值，从而也为他自己带来实际效益。“公司的收益增加了，我们也跟着沾光。”张师傅笑着说道。
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