乘龙H7征战卡车公开赛

刚掀起“全国限量预购”风暴的乘龙H7，近日宣告正式征战2015年中国卡车公开赛（CTR）。作为东风柳汽全新一代战略产品，人们对于乘龙H7参加该赛事充满期待。赛车场上各路英雄摩拳擦掌，会碰撞出怎样激烈的火花？

● 激情十二载与卡车大赛结缘

回溯到2003年，中国商用车领域内第一个国家级汽车体育赛事——中国卡车大赛诞生，在这项震惊国内卡车界的高端赛事中，第一个参与赛事赞助的商用车企业，便是东风柳汽。

此后，2011年，东风柳汽携手卡赛组委会打造了乘龙汽车杯首届全国中卡极限挑战赛，赛事在广州市，苏州市，郑州市，石家庄市展开精彩激烈的角逐，总决赛在柳州市举办。可以说，东风柳汽与国内的卡车赛事渊源甚深。

据悉，2015年中国卡车公开赛第一站比赛将在广东国际赛车场拉开序幕，届时，将有8支车队俱乐部驰骋在CTR首站赛场，多品牌的牵引车经过专业改装后将在专业赛道上同场竞技，竞争将更加激烈，对赛车手的考验更加残酷。

而全新乘龙H7将作为东风柳汽的战车，首次踏上中国卡车公开赛的战场，车辆改装工作将全面开启，蓄势待发，将接受其他品牌赛车的挑战。

● 全新蜕变乘龙H7演绎王者归来

1、一部好卡车强势来袭

中国卡车公开赛与以往不同的是，将升级为“场地竞速赛”，一场划时代的赛事即将呈现。而作为对于东风柳汽具有划时代意义的产品，乘龙H7已为本次赛事做足准备。参赛的乘龙H7通过专门针对赛事的一系列深度改装，包括是酷炫外观，以及竞速性能配置等，全方位打造出属于乘龙H7的王者风采。

在亮相之初，乘龙H7就凭借极具冲击的视觉享受不断引发人们的惊叹：充满欧式设计的造型大气又不失时尚，整车外观彰显国际高端品牌风范，威武不凡。 “一部好卡车”，乘龙H7拥有安全、可靠、省油、高效、舒适的五大品质。

2、黄金动力乘龙定制

作为竞赛车型，动力永远是大家最关注的话题。东风柳汽在核心总成上的努力有目共睹，特别是发动机方面下了很大的功夫，先后与东风康明斯、玉柴联合开发 “黄金动力乘龙定制”的专属发动机。此次参赛的乘龙H7，使用的是东风康明斯专为东风柳汽量身打造的“黄金动力发动机，坚实可靠。同时，乘龙H7整车底盘进行了优化匹配，以保证提高整车的整体性能。

康明斯是世界级动力，动力覆盖范围广，乘龙H7主推的13L大排量ISZ发动机，可以提供450匹马力的强劲动力输出，经济转速范围1100-1400转可输出最大扭矩达2238N.m。低转速大扭矩带来出色的起步、加速和爬坡能力，极宽的最大扭矩范围，能确保车辆在高速行驶下过坡如履平地，减少换挡频率的同时提高燃油效率。乘龙定制的康明斯发动机，由康明斯专为柳汽设计调校，除强劲动力外，另一个显著特性就是可靠性高。发动机应用可靠性增长技术，零部件指定采用高品质供应商,结合国内外超过600万公里的道路试验验证和连续4万多小时（近2000天）多种严苛可靠性试验，大幅提升发动机的可靠性和安全性，确保乘龙定制发动机出厂品质。

3、专业调校全面节油

值得一提的是，乘龙H7所采用的发动机应用可靠性增长技术，引入XPI高压共轨燃油系统，能使发动机拥有更高喷射压力和多级喷射，提高燃烧效率，配合EBP机智人节能系统、可变转速电控硅油风扇等先进技术，使动力性、节油性、可靠性获得重大突破。而燃烧效率的提高将减少尾气排放，延长发动机寿命，更有助于满足目前赛车界愈发重视的可靠需要。

为了保证发动机马力顺畅输出，乘龙H7匹配法士特十二档直接档变速箱和伊顿拉式离合器，换档平顺，直接档动力传递效率更高。同时乘龙H7还拥有5.5吨级前桥和13吨级加强型FS160美驰技术双后桥，速比最小可达2.867，相比超速档匹配稍大速比的配置来说，大动力+直接档+小速比的动力传动组合，机械传动效率高，经济车速高，更加节油。

4、高可靠高安全夺冠助力

竞速赛不同日常驾驶，要想在赛事中跑得越快，越需要出色的安全性能保证，乘龙H7装配了WABCO气路系统及安全制动系统，无论赛事条件变得如何恶劣，都能提高车辆在滑溜路面制动效果， 60KM/H时制动安全距离仅为32米，达到国际水平，确保车辆可靠性性及制动安全性。采用康迈轮边系统，前桥为盘式制动，抗热衰退性好，机械制动效能和稳定性提升。再配合JACOBS(皆可博)高效缸内发动机制动系统，进一步提升车辆制动性能，降低主制动系统工作频率，更适合比赛中复杂路况与极限挑战，有效助力选手发挥出更好成绩。

● 精彩碰撞乘龙H7正蓄力待发