【卡车之家 原创】2015年以来有关新能源车的新闻不绝于耳，各项利好政策实行以来，企业对于新能源车型的研发和生产愈发重视。其中不乏华菱、大运这些以销售重卡为主的企业要做新能源轻卡，也有做乘用车起家的比亚迪来新能源轻卡市场小试身手。可见，大家不约而同的都看中了这块看似新鲜的大肥肉。
● 成都天然气轻卡 规模化发展中
近日，卡车之家成都分站小编偶然在楼下发现了两台超市配送车，是东风南充生产的龙驹单排厢式轻卡，其中还是有些门道。远看这辆车与普通轻卡并没有什么区别，走近发现车辆保险杠有明显的CNG标示，下方还有圆柱形储气罐，这下引起了我们的注意。
龙驹的货厢上印着“食易通”的字样，这是一家专门为超市提供商品的电商平台，主要运送超市内的饮料酒水、休闲零食、方便食品、粮油、日化产品等，应属于日常标载运输。成都的天然气轻卡已成规模化发展，食易通批量采购CNG车型，使用它来跑物流环节当中的最后一公里的配送。市区内以平坦地势为主，天然气轻卡在标载情况下应该并不费力。
相对于柴油燃料的轻卡，天然气轻卡在价格上会让散户望而却步。所以，这类车型还是以集团采购为主，适用于中短距离的配送服务，或是市政环卫用车。
龙驹保险杠上的“CNG”标志说明这辆车是以压缩天然气为能源的车型，符合国五排放标准。京五的实施已经成为一种信号，我国对于排放标准的要求将更加严格，接下来全国将逐个地区实行下一阶段排放标准，严格治理车辆尾气污染。CNG轻卡无疑是走在了政策的前列，即使成都地区升级国五也不用对车辆进行改动，清洁能源已经将对市内环境的污染降到了最低。
● 三绿工程证 停车卸货可放心
另外我们还发现这辆车有成都市颁发的的货运车城区道路行驶证，在这里小编要做一下科普了。三绿工程是由交通部、卫生部、工商总局、环保总局等12个部门联合实施的，以建立健全流通领域和畜禽屠宰加工行业食品安全保障体系为目的，以严格市场准入制度为核心，以"提倡绿色消费、培育绿色市场、开辟绿色通道"为主要内容的系统工程。
对于司机而言，有三绿工程许可证的车辆可在市内一些路段行驶，不受早、晚交通高峰时段限制。拉运物品的持证车辆，在中小街道、之路限时段临时停靠上下货物；在交通主要干道、繁华路段内限时段临时停靠上下货物。临时停靠的特殊权限，对于最后一公里配送服务很有用。
● 4缸机 最大功率100马力
下面我们再来看看这辆车，货厢长度为4.2米，本身配有2个150升气瓶，续航能力在300公里左右，燃料足够这类配送车使用。而且气瓶内储存的是CNG燃料，比LNG燃料更普及，加气更方便。
驾驶室内装有气瓶数字式气量表，车用燃气泄漏报警器，车辆行驶中司机可对天然气进行观察，保障了驾驶安全。
龙驹装配NQ100N4发动机，4气缸，3.759升排量，最大功率为100马力，在1200-1600rpm时输出275Nm的最大扭矩。配有万里扬5档变速箱，成熟配置，更加可靠。2505kg后桥和7.00-16LT轮胎，以及8/11+8片簧，支撑起1.495吨的额定载荷。
● 编后语：
成都在新能源车使用方面似乎已经步入正轨，市场上新能源的轻卡、小卡、微卡开始销售，起到了一定的市场导向作用，但大部分购买者还是市政、环卫、物流公司等单位。在天然气重卡受到重挫的2015年，大部分用户对于新能源轻卡还是观望的态度，不敢轻易下手，毕竟价格比柴油车贵了不少。只有新能源车在市场树立起良好的用户口碑，才能走出更远的路。（文/孙代新 图/谢春）
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