【卡车之家 原创】据了解，欧马可作为福田的高端品系的中轻卡，经过上市数年来的不断完善与推广，早已得到广大卡友的认可。全国范围内的认知度都不错，特别是在北京市场，欧马可占到目前轻卡销量的31%。也就是说，北京市场上每卖出100辆同类车型，其中就有31辆是欧马可。
● 欧马可的高市占率是怎样炼成的
小编观察到，现在越来越多的新的厢式、平板和邮政欧马可中轻卡出现在街头。特别是搬家公司用车，批量使用欧马可车型替代原有的老旧车型。这和福田欧马可厂家与经销商的共同努力是分不开的。
欧马可京五车型已经实现全覆盖
欧马可底盘成熟、采用福田康明斯ISF发动机、车型齐全。从小吨位的窄体欧马可1系，到中体的欧马可3系和宽体长轴距的欧马可5系，产品线覆盖了从轻卡到中卡市场的各个领域。
尤其是在排放升级方面，欧马可可谓是“一马当先”，走在了行业的前列。早在今年初的商务大会上就发布了京五排放的新车。7月份，小编实拍过经销商处的欧马可京五底盘的现车。目前，北京市面上的欧马可京五车型已经全面到货，从1系、3系到5系的京五车型齐全，底盘、平板车、厢式车都有现车。
● 厂家和经销商联动 让更多人了解京五欧马可
2015年9月18日，福田欧马可事业本部联合北京区域的优秀经销商兴芳伟业公司，邀请了一百多位用户代表，进行了欧马可京五车型的推介会，让更多的用户了解欧马可，了解京五车。
欧马可京津冀大区负责人介绍新车
会上，欧马可京津冀大区的负责人首先介绍京五欧马可车型的优势和针对城市配送和城际物流的系统解决方案。
京五欧马可推介会现场来的用户很多
现场用户对欧马可京五车型非常感兴趣，毕竟随着北京和张家口申办冬奥会成功，以后对车辆排放的要求越来越高，尽管现在用户使用较多的还是国三和国四中轻卡，但是将来普及京五车型是大势所趋。特别是京津冀一体化，对环保的要求也是趋同的。所以，只要还从事运输，早晚是要换购京五车的。不管什么时候买，提前了解一下，总是有益处的。
福田康明斯工程师介绍产品和服务政策
所有的欧马可车型，都搭载福田康明斯发动机。因此，欧马可是和福康ISF发动机一起打天下，一起走天涯的。福田康明斯的工程师向用户介绍了ISF发动机的产品优势和服务政策，为大家解决京五车型的后顾之忧。
福田欧马可代表（右）和兴芳伟业代表共同为新车揭幕
经过介绍，大家对京五欧马可了解后，会议进入高潮环节：福田欧马可的代表和兴芳伟业的代表共同为京五欧马可的新车揭幕。用户可以零距离感受实车的魅力。
这些车都是京五或特京五排放的车型
目前，兴芳伟业的京五车型已经全面到店，包括特殊行业的特京五排放的车型。
好产品加上好的服务来保障运营
欧马可是好车，俗话说，“好马配好鞍”。福田公司为欧马可量身打造的是优质的服务。核心部件提供4年或100万公里的保修，福田康明斯的ISF发动机目前是2万公里换油，已经超越普通轻卡用柴油机1万公里的换油周期。但是技术人员正在积极探索和尝试5万公里换油周期的技术。将来会给用户提供更高的出勤率和更低的保养费用。
● 编后语：
俗话说：“罗马城不是一天建成的”。欧马可在北京市场31%的市占率也是日积月累才达到的。“莫斯科不相信眼泪”，北京市场也不迷信。市场的淡季，其他有些厂家选择放弃了京五排放市场，有些经销商还主要在卖以前预上牌的国四车。但欧马可迎难而上，积极开发新品，开拓新市场。只要有符合市场需求的产品，合适的价格和优秀的服务，欧马可中轻卡一定会继续在京开疆拓土，并把区域市场的优势放大到全国。（图/文 梅振）
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