最近在铺天盖地的新车上市报道和重度改装案例中找补了几个轻松愉悦的话题供大家欣赏玩味成了我的一大乐事。罗素说过，“这个世界最大的麻烦在于傻瓜和狂热分子总对自我深信不疑”但是这句话放到我们今天要说的话题上就大错特错，有时候只有对自己深信不疑才会诞生出独特的作品。话说想了解一个女人要看他的男人，想了解一个男人要看他喜欢的车。今天的主角就是一个男人和一辆会漂移的粉红色铃木微卡。
岛国的汽车文化已经不用过多赘述了，只要有一种车就会有一种配套的改装方式，如果没有，日本人早晚会折腾出来一辆。这就是这辆命名为HELLO SPECIAL粉红微卡的诞生之路。
Kei car是指被限定了车身尺寸（3400mmX1480mm）的轻型交通工具，排量最大不能超过660cc。这种车在日本非常受欢迎，而且得到政府的大力支持。为了促进Kei car的普及，政府做出了很多政策上的倾斜，比如购车享受低廉的税费而且不需要停车证明。
还记得头文字D里送豆腐的AE86吗，其实不是空穴来风，日本的改装文化时时刻刻地渗透在日本人民的生活当中。就像拥有微卡的人大多都有运送货物的需求，而且还要把车改装成自己最喜欢的样子。Oda桑就是这样，平时送送货，闲时漂漂移。
Carry微型卡车自诞生以来，就以小巧的车身和耐用的特点深受日本小商户的青睐，特别是像Oda桑这样JDM风格的拥趸，自然也不会放过小Carry，而且改装完后还给它起了一个好听的名字：HELLO SPECIAL。
整块前保险杠除了两侧的通风口外，中间还有一个凸出的龅牙前唇。
Oda桑改装Carry的初衷是想让它既能日常使用又能漂移玩耍，所以我们无论从外观、内饰或者动力上都看不到十分夸张的改动，因为还要照顾到平时驾驶的舒适性。
由于微型卡车在岛国的保有量非常之大，所有就诞生出了一项专门为微型卡车而设的业余漂移比赛。在微卡漂移赛中，参赛车辆被称为“Keitora”，也就是日文里微型车与卡车两个词的融合。微卡漂移赛的规则也相当自由，无论是原装车还是武装到牙齿的各种改装版本，只要是微卡都可以参加。像HELLO SPECIAL这样使用原装小马力发动机的，即使不擅长特别激进的驾驶，也可以去比赛中卖弄一下风情。
改装难分贵贱，有能够爆发出几百匹马力的夏利，也有全身被贴上乡土气息贴膜的阿斯顿马丁。其实不管别人如何评价，我们都有自由把汽车改成自己最爱的样子，就像和汽车谈上一场长情的恋爱。汽车不光承载着我们的身体，还承载着我们的灵魂和态度。庆幸的是，当我们在横流的物欲中荡起双桨时，有HELLO SPECIAL这样的东西让我们过眼难忘，激起我们心底最原始的快乐和欲望。
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