经济学家把卡车比作商业经济的温度计，卡车运输广泛地应用在制造、零售、进出口等行业，也是实体经济重要组成部分。
根据美国交通部门数据，2013年至2015年以来，美国货运承载与卡车比例显示，2014年2月至3月，货运承载达到峰值，在美国北部卡车负载上升，现货市场价格在四月份上涨，利率开始上升。今年十月份，上周10月24日承载量回落。
近五个星期以来承载量有所下降
在美国，卡车需求一直比较强劲，2014年是标志性的一年，货运公司繁忙，订购数量增长，许多企业销售增长带动库存。美国中产许多家庭负债被住房、医疗、读大学等占满。 本周美国最大卡车运输公司公布擦包，平均卡车数量从去年开始增长。2015年将增加700至1100辆卡车。九月是假期航运旺季，成交量走高。公司考虑削减成本，适当减少卡车数量，财报显示，收入下降11%，公司计划适当裁员降低成本。 在巴西、中国、美国等国家，重型卡车需求一直比较强劲，最近美国零售额与产量有所减少，可能是由于一些产品产能过剩与需求疲软。去年下半年以来，面包车承载与卡车比例一直呈现下降趋势，九月份比例低于去年同期。
● 卡车司机需求增长
根据美国卡车运输协会最新报告，美国需要更多卡车司机，十年前需求为2万，两年前需求3万。美国企业需要卡车司机来运输产品，比如食品和天然气，运输到超市，加油站，或者亚马逊网上订单的消费者家中。 2013年至2015年，美国卡车司机需求持续增长。卡车司机包括物流快递，送货男司机需求越来越多，随着电子商务发展推动了卡车司机大幅增长，在美国从出货供货，快餐，到亚马逊等，这一领域就业机会越来越多。根据美国劳动局数据，未来十年，对卡车司机需求增加一倍。
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