【卡车之家 原创】今年下半年陕汽推出了一款新M3000 5气囊后提升厢式货车，同一时间推出的还有一款X3000载货车，但因为种种原因X3000一直没有上市销售。在本届武汉车展上，陕汽再次推出这款X3000气囊载货车，并且现在已经可以下单购买了。和新M3000相比，同样是6X2厢式载货车，同样是气囊桥，但这辆车的亮点更多，配置更抢眼。
这款新X3000厢式载货车采用轻量化X3000驾驶室，底盘采用了潍柴WP7 270马力发动机、法士特9挡变速箱、曼技术小速比驱动桥，动力输出强劲，经济时速比较高。整车最大的亮点是后桥采用了5气囊后提升悬架，低底盘设计，货箱尺寸最大可达9.6x2.45x2.7米，轻轻松松就可达到63方的货物容积，比一般的同类车型装载量更大，非常适合城市物流和电商快递等对容积要求较高的行业。
● X3000驾驶室 经济安全舒适
这款厢式载货车采用的是X3000驾驶室，整体外观非常漂亮。内部采用整体钢架结构，坚固可靠，符合最严格欧洲安全法规。车身具备良好的空气动力学性能, 整车风阻系数低，高速行驶时仍能保持良好的燃油经济性。
前脸保险杠上方设有两个登车踏板位，方便擦拭玻璃。根据小编实际体验，站立姿势比较直，没有后仰的感觉，擦车动作比较舒服。
主驾驶位配备空气气囊座椅，行驶中能够降低来自地面的振动。座椅高低、前后、俯仰角、靠背角度都可以调整，乘坐比较舒适。
座椅下方是后桥气囊ECAS控制系统的遥控手柄，通过该手柄可以很方便的控制后面两个桥的升降以及第三桥的提升。
标配陕汽天行健智能车队管理系统是该车的一大亮点，系统内部集成的功能非常丰富，有导航、定位、测速、配货、游戏、故障检测、倒车视频显示等各种应用程序，操作简单，实用可靠。
驾驶室顶部有三大二小五个储物格，日常的衣物被褥可以轻松盛纳，车内空间比较容易打理。
室内配备双卧铺，下卧尺寸在同级别车型里面比较宽，能给司机营造一个舒适宽阔的休息空间。
● 黄金动力底盘 大货箱适合快递
这款新X3000载货车搭载的是潍柴WP7.270E51发动机，7.14升排量最大能输出270马力，在1200-1600rpm时输出最大1100Nm的扭矩。发动机采用博世高压共轨系统+SCR催化+DPF颗粒捕捉达到了京五排放标准，足以满足目前北京严苛的排放要求。
变速箱采用法士特9JS119T-B直接档变速箱，头挡速比大，启动性能好。这款变速箱市场占用量比较大，售后方便，保养便宜。
后桥采用MAN技术11.5吨级3.083速比后桥，配合270马力发动机和法士特直接挡变速箱，可以获得较高的经济时速，非常符合目前城际物流和快递运输的需求。
这台X3000最大的亮点是后桥采用了五气囊悬挂系统，气囊悬挂良好的减震性能可以极大的降低颠簸的程度，在运输一些怕颠易碎货物时，能更好地保障货物的安全。另外气囊可以自由调节高度，方便装卸货物。
最后一根桥是随动桥，装配单胎和大尺寸制动鼓，在重载时可以承重，分散底盘载荷分布；空载时可以提起，减少轮胎磨损，降低燃油消耗。
小编在查看底盘时发现，随动桥也设有ABS信号线，这辆新X3000采用的是六回路ABS，整车的制动性能有保障。
对于9.6米厢式载货车来说，400升油箱足以满足大多数的使用情况，空滤的位置比放在驾驶室底部的车型更方便，换空滤免去了支起驾驶室的麻烦。
货箱采用瓦楞板材料，做工比较扎实，货箱尺寸最大可达9.6x2.45x2.7米，轻轻松松就可达到63方的货物容积，比一般的同类车型装载量更大，非常适合城市物流和电商快递等对容积要求较高的行业。
● 编后语：
前有新M3000气囊厢式车，现在又紧接着推出X3000后提升气囊载货车，看来陕汽在载货车领域下足了功夫。这款新X3000厢式车搭载潍柴、法士特、曼桥组成的成熟配置，配备五气囊后提升悬架，大容积货箱，各项配置指标都很给力。对于上市后能不能获得新M3000那样的热捧，让我们一起期待吧。（文/图 郝建华）
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