上市1年半不到，销售近4万辆，欧曼GTL超能版成为业内公认的奇迹，让同行羡慕不已，而在产品导入期的表现，也再次印证欧曼GTL超能版已经受到卡车用户的青睐认可。
在重卡市场异常低迷的今天，欧曼GTL超能版是如何取得如此让人刮目的成绩的？这个问题备受瞩目，成为大家比较关注的话题。在2015年武汉国际商用车展，卡车之家与福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明进行了面对面的讨论。
● 产品迭代 欧曼GTL超能版初战告捷
福田欧曼GTL 6系重卡 336马力 6X4牵引车
产品更新迭代，低端产品向中高端升级，近几年，道路运输环境、物流结构的调整，给国内重卡也带来了新需求。
“和戴姆勒合资以后，应用戴姆勒的全新技术、全新平台，通过戴姆勒的生产管理系统，不仅提升了我们的产量，还让我们在车辆的品质上提升了一个台阶。”根据徐向明介绍，在重卡新常态下，福田戴姆勒于2014年6月推出其搭载康明斯全新一代ISG超能动力的欧曼GTL超能版。
品质的验证，用户的认可，是所有新车需要迈过的两大关卡。值得一提的是，在2015中国卡车公开赛上，欧曼GTL超能版凭借其德美中联合打造的卓越性能，领跑中国卡车军团，成为广州站、上海站以及北京站总决赛的三冠王；冠军品质，熠熠生辉，欧曼GTL超能版以技术实力演绎中国卡赛冠军传奇。
卡车公开赛，多路豪强同台竞技，欧曼GTL超能版三次坐庄，在这场另类的“大阅兵”中脱颖而出，上演了“真金不怕火炼”的好戏，近4万辆的销售佳绩则是欧曼GTL超能版“震荡凸现价值”的体现。
● 营销的大战役
好酒也怕巷子深，福田戴姆勒不仅盛产“好酒”，在卖酒的思路上也屡屡创新，引领行业。
欧曼双11购车节爆款价：600抵6000大惠购
欧曼GTL超能版上市的同期，福田戴姆勒展开了线上抢购活动，成为行业首家试水O2O的企业，而500台车两秒抢完的佳绩，不仅让福田戴姆勒第一个吃螃蟹的初尝甜头，重卡O2O也成为众多主机厂竞相效仿的模式。
“福田戴姆勒已经从传统传播开始转型，做体验式营销，目前把精力、预算、人员放在和客户面对面的沟通上，我们每年和用户面对面沟通覆盖率达到50%以上”。据了解，针对终端用户，福田戴姆勒在未来将会提供额外的服务，掌握用户私人交互数据、购买数据、维修数据、包括车联网等海量数据，通过这些数据对用户进行征信，根据信用程度提供报修、金融等服务。徐向明认为，福田戴姆勒所有的做法最终的指向是为用户提供更多有价值的服务。
随着客户组织化趋势，重卡用户结构已逐渐变化，个人用户越来越少，车队客户越来越多。当其他重卡企业在如何抱住大客户的大腿上招式百出时，福田戴姆勒筹划的是一场大战役，是围绕互联网建立一个与卡车用户共存的生态圈。
● 后手在哪里？
大浪淘沙，激流勇进，成绩只是一个过去式，当下的布局更多的会体现未来式，在产品升级上，福田戴姆勒的后手颇多。
福田戴姆勒成立之后的发展可谓稳打稳扎、步步为营。福田戴姆勒目前主销第四代欧曼GTL超能版中高端产品。根据徐向明透露，福田戴姆勒欧曼GTL奔驰版也将陆续试销，同时，定位于中高端的第五代产品正在进行开发验证，将于2016年上市，融入更多奔驰技术的H6高端产品处于规划设计阶段，将于2018年上市。
福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明
此外，福田戴姆勒将投资5亿元，由戴姆勒主导设计，引进戴姆勒的先进验证设备和技术，建成一个欧洲标准的重卡产品验证中心，依照科学的实验验证，实现产品质量的全面提升和升级。如无意外，这将是中国第一个重卡产品验证中心，或将为整个中国重卡行业树立一个品质典范。
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