【卡车之家 原创】卡车之家双十一举办的埃贝赫驻车加热器抢购活动受到了众多卡友的关注，卡友“老卡车人”这次也替朋友抢购了一台。
老卡车人和朋友一起从事着从天津到西北地区的风电设备运输工作， 由于风电场一般都在西北地区的荒郊野外，冬季的温度非常低，有时候能达到零下三四十度。
而风电设备的运输又有非常大的特殊性，经常因为种种原因在车内休息过夜，如果没有加热器那就是一件痛苦要命的事情。 所以这次他们决定为自己的一台T7H牵引车加装埃贝赫的驻车加热器。
● 安装过程不复杂 工具齐全就可以
重汽的T7H牵引车驾驶室右侧有一个非常大的储物箱，非常适合安装加热器主机。所以安装位置就确定到了这里。
由于安装位置的地板有冲压的加强筋，所以需要掀开地板胶确定一个相对比较平坦的地方，然后用壁纸刀将加热器主机安装位置的地板胶割掉。（注意：驻车加热器的安装面必须是平面，否则有泄露尾气的危险。）
加热器自带一个橡胶密封垫，正好可以用作打孔的模具。另外这个安装位置是一个凹槽，下边正好是一个平面，非常适合安放加热器主机。
有了橡胶垫模具的帮助，打孔位置可以控制的非常精确，避免了孔位误差大主机安装不进去的现象。
打好安装孔后把主机安放好，上紧底部的四颗固定螺栓，到此主机的固定工作已经完成，剩下的就是电路和管路的布置和安装了。
安装好加热器主机之后就可以进行电路和进排气管线的连接和布设工作了，相对于安装主机本身，这些工作要显得细致一些。
加热器的控制器大家可以根据需要安装到任何合适的位置，这次车主为了在驾驶室的任何部位都能操控，选择不固定控制器，这样可以根据需要把控制器放到任何一个部位。
加热器的主电源接到了车主自己安装的逆变器电源上。也就是加热器和逆变器公用一个电源线，省去了重新布线的麻烦。
接下来就是升起驾驶室，从底部安装加热器的进风和排风管，以及进油和油泵的连接管线。
油管和脉冲油泵的管线由于布设的位置比较复杂，固定不好非常容易磨破，从而出现故障。所以我们特意找个一根橡胶管套在油管和电线上，并逐步用尼龙扎带固定好，尽可能的做好提前的防护工作。
把驾驶室出风口和加热器主机用风管连接起来，这样就可以把热风吹到驾驶室了。
加热器的热风出风口可以根据需要调节气流的方向，使用起来非常方便。
接下来就是油泵的连接和安装，但是车主想单独安装一个小油箱来供加热器使用，可惜当天并没有成功的购买到，在油箱没有买到的情况下由于无法确定安装位置，所以只能先临时把油泵连接好，并进行试机。
安装完毕第一次启动的时候会冒出一股蓝烟，这是因为先期泵油的时候泵多了，运行一会就正常了，第一次运行之后管路里已经充满了柴油，所以下次启动的时候不会出现这种泵油过多导致冒烟的现象了。
● 编后语
驻车加热器对于经常需要在车内过夜的卡友来说非常有用，因为冬季低温的环境下在驾驶室里睡觉确实令人非常难以忍受，在一些极端地区前些年甚至有因为冬季堵车被冻伤甚至死亡的案例出现，如果当时有驻车加热器，则完全可以避免这种极端情况的发生。（文/图 任海军）
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