2015年11月25日，第八届中国国际卡车节油大赛颁奖盛典在北京举办，迈斯福发动机不愧为一匹北美野牛啊，冲劲十足，果断拿下“节油发动机”大奖，同时搭载迈斯福3.2L发动机的江淮帅铃荣获了3.0-3.2L组节油冠军，搭载迈斯福4.8L发动机的格尔发K6喜获中卡组节油冠军。
第八届中国国际卡车节油大赛由《商用汽车新闻》杂志社主办，定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心协办。众多国内主流商用车企业的激烈竞争，业界权威专家组成顾问团，在专业试验场进行油耗测试，使得该项赛事成为卡车行业最具专业性的节油竞技平台，比赛结果极具权威性和影响力。“迈斯福MF3.2L”首次参加评选就获得“节油发动机奖”无疑凸显出迈斯福动力的节油性能；同时也展现了迈斯福动力“初生牛犊不怕虎”、敢同老牌产品比拼的竞争精神。
自去年9月份江淮纳威司达首台迈斯福发动机下线，以及今年11月份在2015中国国际商用车展览会迈斯福动力正式上市发布以来，迈斯福动力便向行业展现出了超强的实力和野心。这也是迈斯福动力自江淮轻卡节油挑战赛创下百公里油耗5.9L的超级成绩之后，又一次经历权威赛事的权威考验，再次展现了迈斯福动力的北美科技范。
整车节油，芯要更节油，发动机作为整车的心脏，两者的匹配度至关重要。迈斯福3.2升发动机自立项之初就严格按照江淮的流程以及江淮纳威司达的流程进行研发生产。其中，双方人员详细地对主要指标进行设定，然后按照指标的分解、策划、实施、过程跟踪，从而基于结果对相关信息进行反馈。项目闭合之后，对于如何使车机匹配更合理，如何发现问题快速解决问题，如何把经验固化传承，已经形成了一个较为完善的体系。
随着江淮纳威司达发动机基地的生产、销售、服务步入正轨，江淮纳威司达的发展稳步前进。迈斯福柴油发动机拥有从3.0升到15升全系先进动力，其中3.2 升、4.8升、7.2升柴油发动机已在中国投产。凭借其强劲动力、出色的燃油经济性、高耐久性及低维护费用优势，迈斯福旨在满足客户目前和未来对高端柴油机的需求，在新的市场格局中抢占有力竞争势位。
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