【卡车之家 原创】新发地作为北京的“菜篮子”，每天都有大量的农副产品进入。蔬菜水果的运输方式主要以公路为主，新发地那里汇集了大量运送农副产品的卡车。近日小编和同事去新发地拍摄车辆素材，在同事停车时小编发现一辆贴有卡车之家车标的卡车停在路边，驾驶员正好坐在车里，小编就轻轻的敲了敲车门，于是就有了这篇卡友偶遇记。
● 从业十年 只为家人生活更幸福
敲开车门后，小编自报家门，司机师傅很热情的说道：“我是论坛卡友“LL420”，经常上咱们网站”，于是小编便与卡友愉快的交流起来，彼此的陌生感也随之消失。通过聊天得知车主姓徐，今年37岁，山东威海人，刚从云南拉了一车豆角回来在市场门口等待进场。
徐师傅说自己进入运输行业的原因很简单，十年前没有正式工作，朋友正好有跑运输的，那时候跑运输利润不错，朋友都建议他买车一起干。徐师傅为了家人能生活的更幸福，于是就去驾校报名，考取驾驶证后买了人生第一辆车，在朋友的帮助下开始自己的运输生涯。徐师傅讲到，跑运输虽然辛苦，但收入还算不错，想想能让家人生活的更加幸福，再苦再累也是值得的。
● 转战冷藏运输 车辆配置随之升级
徐师傅现在主要跑云南至北京线路，运输新鲜农副产品，为保障运输时效性，徐师傅两年前购置了现在这辆东风天龙6X4牵引车，车辆配置为：DCI420发动机、法士特十二档超速档变速箱、速比为3.9的东风德纳后桥，挂车为15米冷藏箱，配有国产ABS。
由于长期跑往云南，为应对那里的高温徐师傅安装了独立空调，独立的发电机安装在挂车上，车内休息时几乎听不见噪音。徐师傅在车门外贴了雨挡，下雨天可以开窗透气，雨水也不会进入车内。
徐师傅经常去陌生的地方装货，人生地不熟常常为问路而苦恼，自从有了导航仪，该问题迎刃而解。由于经常走国道他还购买了电子狗，电子狗可以实时提示限速多少，可以有效避免车辆超速。
出于对“两桶油”的不放心，为爱车能喝上放心油，徐师傅在卡车之家商城购买派克滤芯总成，加装派克滤芯后形成：派克+原车粗滤+细滤三道过滤，以达到保护燃油系统的目的。进入冬季徐师傅将油管用保温材料进行包裹起到保温的作用，避免温度低造成油管冻堵影响行车。
徐师傅展示原车滤芯积水杯情况，经过派克的过滤，柴油到达原车粗滤几乎没有杂质，徐师傅对派克的过滤效果很满意。
天龙的驾驶室减震为弹簧式，徐师傅看见新款天龙采用气囊减震，为提高驾驶室的舒适性，自己花费2000多元将驾驶室后部减震也改为气囊减震，改装后减震效果比弹簧式有所提升，但效果没有之前预想的好，徐师傅说要是将前面的也换成气囊的减震效果会更好。
徐师傅的挂车为中集15米集装箱骨架，上装箱体为旧的保温海柜拼接而成，制冷机为二手开利机柜，冷机发电机在挂车工具箱内，这种组合方式是国内最常见的冷藏车配置，因投入成本小，在国内冷藏运输中很受卡友欢迎。
虽然车辆配有皆可博发动机制动，为了保险起见徐师傅在挂车大梁内侧加装水罐，以应对云南的路况，避免刹车过热，保证行车的安全。
挂车车桥选用BPW13吨车桥，板簧为四片结构，可减少车辆自重。徐师傅说BPW车桥真不错，虽然价格贵一些，但它的刹车性能好，后期保养里程长用着放心，推荐卡友选购。
● 市场竞争激烈 散户前景堪忧
在聊天中徐师傅说到运输生意一年不如一年，现在的行情是车多货少，司机自己还相互压价“自相残杀”，行情已经大不如前。很多好的货源都被大的物流公司承包，像他们这样的散户只能夹缝中求生存。谈到未来前景时，徐师傅呵呵一笑的说：“虽然行情大不如前，但是只要你勤快，能吃苦，运输这行收入还是可以的。自己花了50多万买的车，还没发挥它应有的价值，自己会在这一行业坚守的，毕竟自己还是有卡车情怀的，离开卡车还真不知道自己能干什么”。
愉快的聊天会感觉时间过得好快，由于徐师傅的车要进入市场卸货，本次采访不得不结束。小编遇到卡友有聊不完的卡车话题，临走时相互留了联系方式，邀请徐师傅再来北京有时间到“家”（卡车之家）里坐坐，徐师傅说有时间一定会回“家”看看。
● 编后语
虽然与徐师傅接触的时间不长，但在他的话语中透漏着乐观的态度，对自己的车也是倍加呵护。纵观现在的运输环境，司机的抱怨声音此起彼伏，既然大的环境不能短时间改变，与其抱怨，不如将自己的车辆保养、维护好，像徐师傅那样，以一个乐观的心态迎接明天。（文/图 张立鑫）
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