【卡车之家 原创】2016年1月9日，福田戴姆勒汽车在2016中国广东汽车展览会暨福田汽车集团＆福田戴姆勒汽车超级卡车展览会上发布了欧曼首款超级卡车——欧曼EST。福田超级卡车项目是以“美国超级卡车计划”为蓝本进行打造的，计划通过十年的研发，使福田卡车达到油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%的目标。
● 美国因超级卡车获益 两大合作伙伴都是超级卡车技术先驱
2009年美国能源部宣布五年间投资2.7亿美元用于研发比原有卡车油耗低50%、发动机热效率提高到50%、排放标准高于欧六的“超级卡车”计划。项目起始于2010年，共有四家美国企业参与了该计划，康明斯就是其中之一。在该项目进行期间，这四家企业在发动机及整车技术领域等方面都取得了重大突破，直接促使了美国政府通过第二阶段温室气体排放限值法规，同时为美国的运输业带来了巨大的效益。
做为全球最大的商用车制造商，戴姆勒在欧洲推出了2025未来卡车，该车集成了主动安全和经济性多项技术，主要目标是实现卡车的智能和无人驾驶。戴姆勒2025卡车目前通过与GPS进行集成，行成了智能物联网，已经实现了在实际道路上的无人驾驶功能。
● 福田超级卡车=智能卡车+智能物流
根据国家统计局和中国石油集团技术研究院的统计数据，2014年我国石油总消耗量达5.18亿吨，车用石油消耗量为2.77亿吨，其中车用柴油消耗1.72亿吨，由车用柴油所产生的碳排放量就高达5.16亿吨。
为了降低能源消耗，减少碳排放，提升物流运输效率，改善坏境，福田汽车效仿“美国超级卡车计划”，推出了自己的超级卡车项目。据悉，福田超级卡车将以福田汽车为母品牌，EST作为技术品牌，携手美国康明斯和德国戴姆勒等全球顶尖供应商，通过智能卡车和智能物流两大途径，推出绿色、节能、高效、安全、智能的物流解决方案。最终实现油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%的目标。
今天配装智科车联网的超级卡车欧曼EST在广州耀世降临。欧曼EST超级卡车采用戴姆勒全新平台打造，搭载康明斯ISG发动机，采埃孚手动/自动档变速箱，可选装液力缓速器，整车B10寿命达到150万公里。配备ABS制动防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统。在本次推出的欧曼EST超级卡车的基础上，福田将通过发动机效率的提升、辅助驾驶技术、空气动力学研究、整车轻量化、传动系统改善及低阻轮胎的研发来达到油耗降低30%的目标。
为了达成福田超级卡车项目的远景目标，除了智能卡车外，还需搭配智能物流。在智能物流领域，福田超级卡车将联手一流互联网技术服务商，致力于升级驾驶系统和车联网系统。在车队管理系统和车货匹配系统等领域实现技术升级，把车联网从愿景转化为现实，减少空载、故障等问题，最终实现货运效率提升70%的目标。
● 福田超级卡车涵盖轻中重卡 将分三步来实现最终目标
福田超级卡车不仅仅是一台车，也不仅仅是重卡，其领域覆盖轻中重卡，福田汽车计划通过三代车型的不断革新最终达到既定目标，本次亮相广州的欧曼EST只是福田超级卡车项目的第一步。
电动车和混合动力也是超级卡车的重要组成部分，福田将联合康明斯研发新一代的重卡混合动力技术，计划在超级卡车项目后期，混合动力和纯电动的车型能占到50%的数量。
2016-2017年是福田超级卡车项目的第一阶段，以福田欧曼EST为代表，目标为油耗降低5-10%，货运效率提高30%，排放标准超过欧五（碳排放量减少10%）
2018-2020年是第二阶段，福田将推出第二代超级卡车，目标将油耗降低15-20%,货运效率提高50%，排放标准超过欧六（碳排放量减少20%）。
2021-2025年福田将推出第三代超级卡车，其中包括半长头的轻卡和重卡，目标将油耗降低25-30%，货运效率提高70%，排放标准达到欧六以上（碳排放量减少30%）。
● 编后语
为了让这款欧曼EST超级卡车能够闪亮登场，福田汽车豪气十足的包下了广州琶洲会展中心一整个展馆来办车展，体现出了福田汽车作为世界最大商用车制造企业的气魄。（图/文 钟丹军）
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