【卡车之家 原创】在农历新年前，福田举行了2016年商务年会，并展示了最新车型产品。在皮卡展台上，拓陆者皮卡包揽了所有展位。2016年我们仍旧没有等到皮卡政策的放宽，很多城市依旧限行。但在2016年的展会和年会上，我们仍可以看到皮卡的身影。
即使政策没有变化，在农村、郊区、城镇等限制之外的地区还是有大批皮卡产品的消费者，以及大批皮卡爱好者，商家不会轻易丢掉这块“肥肉”。
此次福田年会展出皮卡的重点车型是拓陆者。拓陆者是福田汽车基于全新国际平台开发的第六代皮卡，在驾乘舒适性、操控性、高通过性、高越野等性能方面有所兼顾，打造了跨界车的雏形。
展出的四台车分别为搭载福田康明斯ISF2.8L级发动机的四驱双排车型、四驱双排房车、搭载493发动机的两驱双排车型、搭载福田环保动力4J28发动机的四驱双排车型。福田精通于营销，年会展出这几款皮卡不免让人想到明年的发展趋势。
● 康明斯动力 中高端车型
搭载福田康明斯ISF2.8L级发动机的车型同样是拓陆者S系列，称为“C2.8”车型。福田康明斯作为合资企业，产品在轻卡、VAN车型、轻客、MPV、小型工程机械上都有所应用，可靠性不言而喻。再加上ISF2.8动力、噪音、可靠性方面的优势，为本就属于中高端皮卡行列的拓陆者提高了动力、操纵性和舒适性，可谓锦上添花。
虽然国内皮卡品牌很多，但是中高端行列少有动力、舒适性、可靠性兼顾的车型，拓陆者需要在国产高端皮卡行列站住脚，拓陆者是他的不二选择。也可以想象今后除发动机外，福田皮卡是否继续会向美式皮卡外形进行转变，成为国产肌肉车。
● 强大改装性 谁不爱房车
展示的另一款“C2.8”车型被改装成了房车，皮卡改房车确实很常见。皮卡改装房车对于皮卡底盘的适应性有较高要求，在货厢部位改造出房车的生活区，在车顶部改造出休息区。
房车的改装极大发挥了皮卡的空间性，改装后的皮卡在行驶的稳定性、通过性和可靠性方面也有很高要求。有了生活区和休息区，皮卡不能再肆意妄为的狂野，要收敛自己的特性，在舒适性上提供更多体验。
随着收入水平的提高，人们的业余生活也更加丰富多彩。以北京为例，已举办多次房车露营活动，并在郊区构建有房车特色的旅游文化项目，人们希望在业余生活里走进大自然，回归原始生活状态，以此达到放松的目的。福田展出皮卡房车不仅展现了拓陆者优良的改装性和稳定性，另一方面体现福田对房车市场商机的灵敏嗅觉。
● 经济型拓陆者 亲民皮卡
剩余的两款皮卡分别为拓陆者E3和拓陆者E5车型。拓陆者E是较上述“C2.8”车型来说较为经济的车型，价格在10万元左右，适合物流和家庭日常使用。在外观上与拓陆者S车型都有美式皮卡的“野性”味道，动力配置做了经济性的调整。
拓陆者E3为两驱车型，搭载福田环保动力BJ493ZLQ4发动机，最大功率95马力。拓陆者E5为四驱车型，搭载福田环保动力4J28TC2发动机，最大功率110马力，福田环保动力4J28TC也是轻卡、SUV、MPV等车型的动力选择。
展出的两款不同发动机的皮卡，展现拓陆者动力配置的丰富性，以及适配动力范围广的特性。不仅有像搭载福田康明斯这样中高端车型的选择，也有经济型动力选择，细分市场，满足不同人群的使用需要。
● 策略积极 还需寻求突破
福田2016商务年会展出的四台拓陆者皮卡，从不同角度展现了福田皮卡的实力。福田将皮卡市场进行合理划分，拓陆者产品覆盖中高端皮卡和经济型皮卡，并有多种动力选择，即使政策限制尽力将产品做到适用于更广的人群。中高端产品选用合资发动机，适合相对的高消费人群或改装。国产发动机车型动力也不逊色，适合一般物流和家庭日常使用，价格实惠。
福田也没有放弃皮卡强大的改装性能，结合时下流行的休闲旅游方式，大力推广皮卡房车。也许在2016年，拓陆者还会与多家房车改装厂合作，制造出更多创意十足的房车产品。
● 编后语：
皮卡车企如果总纠结于政策问题一定会影响营销战略，唯有主动求变方能细水长流。在政策不变的情况下想迎来机会，不如多方面寻求发展，对物流、环卫、交通等政府部门入手，利用皮卡的改装性、动力性和越野性，拓宽市场现状，才能有所突破。（文/孙代新 图/马计纳）
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