【卡车之家 原创】2016年1月20日，淄博火炬汽车销售服务有限公司在临淄桓公台生态园举行中国重汽HOWO-T7H 6X2优化版牵引车品鉴会，中国重汽销售部鲁北分公司领导和多家物流公司代表共计100余人共同参加，现场实现订车10多台。
中国重汽鲁北分公司李晓龙经理现场为大家讲解了优化版HOWO-T7H的优势：优化版T7H牵引车在原来6X2车型基础上采用多项轻量化设计，在保证曼技术可靠品质的基础上减重500多公斤，在中长途物流运输中有较强的竞争优势。
T7H系列的驾驶室由意大利乔治亚罗公司设计，以粗重的线条突出现代、动感、简洁的设计理念，整体造型独。内部采用整体钢架结构，坚固可靠，符合全球最严格瑞典安全法规。车身具备良好的空气动力学性能, 整车风阻低至0.55，高速行驶时仍能保持良好的燃油经济性。优化版车型对驾驶室的座椅、车门、工具性等进行了一系列的优化，同时也采用了新型材料，减轻了自重。
T7H优化版搭载曼技术MC11 440马力发动机，发动机采用模块设计，发动机零件数量减少25%，提高了可靠性，降低了事故率。缸体使用蠕墨铸铁材料，具有更高的抗拉强度和疲劳极限。曲轴箱和连杆为涨断式结构，有利于减小轴瓦的磨损，提高其寿命。气缸体和气缸盖上设计有独立的冷却和润滑回路，气缸体和气缸盖结合面没有任何油孔和水孔， 降低了气缸垫设计要求，密封可靠性大大提高。
驱动桥采用曼技术的MCY13双后桥，主减速器锥齿轮选用奥利康齿制，传动效率高，噪声低，寿命长；桥内部增加油滤器，保证齿轮油的洁净度，提高齿轮和轴承的寿命，这几项新技术的采用使后桥维护里程达到10万公里。轮端采用采用SKF轮毂轴承单元，终身免维护。
在悬架方面前板簧采用了2片簧，金属+非金属的复合板簧结构，后板簧采用了少片簧的结构，这在减轻自重上能到占很大的比例。在一些零部件上也采用了轻量化设计比如储气筒采用了铝合金材质，电瓶箱也采用了塑料材质。
另外还在传动轴、和一些支架位置进行了一系列结构、安装方式的优化，虽然不能大比例的减轻自重，但是积少成多，经过上述一系列的条件优化过后该款车型相比之前降低560公斤，瘦身完后整车自重为7.86吨，很大程度了提升了其市场的竞争力。
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